Les propriétaires de Skoda Fabia II notent souvent la dynamique et le son du mode "R" passant de "R" en mode "P". Il ne s'agit pas d'un symptôme d'un échec, mais d'une caractéristique constructive du Blocker de l'ACPR, qui protège la transmission de la transmission au mode d'exploitation (D ou P).
Dans la conception de l'écluse, l'élément de verrouillage doit être la broche en acier qui fait partie du couplage avec la pièce de retour. Il n'est pas rare qu'une voiture soit placée sur un gradient sans frein de stationnement. Selon la direction du gradient, la poussée se fera sentir davantage au début du mouvement vers l'avant ou vers le dos, c'est-à-dire si la poussée est en mode D ou R. Si la poussée cause de l'inconfort, il est recommandé de mettre la voiture sur le frein avant le transfert du sélecteur ACPR à la position P.