Zmiennik jest ciągłą transmisją zmiennej. Elektroniczna jednostka sterująca z kości słoniowej jest ustawiona tak, że w szczególnie napiętym momencie elektroniki (na przykład obracanie lub downhill) elektronika jest w stanie delikatnie zmniejszyć "transfer", co spowoduje, że rewolucja wzrośnie. Zdarza się to płynnie i po cichu dla kierowcy, kierowca widzi tylko wzrost prędkości obrotu silnika. Prędkości obrotu silnika najczęściej rosną przy wejściu na zakręt na zjeździe: pojazd szyje się do przeciwdziałania poślizgowi. W spokojnej przejażdżce, varatore obniża się, aby zmniejszyć zużycie paliwa. Po wyładowaniu gazu silnik staje się bardziej efektywnie hamowany przez silnik. Stopień utraty "przelewu" regulowany jest przez serwis komputerowy Consult III, który znajduje się w centrum dealerskim.
