Tryb D
- Jeżeli pedał gazu jest wciśnięty, to reakcja może być opóźniona o około 1 sekundę, nie wskazuje na nieprawidłowe działanie.
- Transfer gazu nie ulega zmianie (jak w ACPR)
- Zmiennik jest adaptacyjny. Rejestruje zachowanie kierowcy, takie jak szybkość i głębokość pedału gazu. Ustawienia są resetowane za każdym razem, gdy mechanizm jest wyłączony.
Tryb M jest wymagany dla:
- Hamowanie silnika
- Gwiazdy w górach
- Rescke-przepełnienia na trasie
- Gniazda końcówki
- Dynamiczne początki
Jeśli przełączasz się między trybami, nie musisz zwalniać akceleratora, ale nie możesz zmienić współczynnika trafień.