Mechanizm różnicowy oparty na szelkach jest klasyfikowany jako typ różnicowy tarcia. Sprzęgło wiskozowe opiera się na zmianie właściwości żelu grzejnika specjalnego, który wynika z przetasowania rówieśnika. Historia wynalazków Historia wynalazków
Historia wynalazków
Wyskomouft został wynaleziony w 1917 roku przez American Melvin North. Mechanizm nie był przedmiotem szczególnego zainteresowania, a dopiero 1964 roku pojazd został zaprojektowany do wykorzystania w budowie pojazdu. Po raz pierwszy w budowie interaksjalnego mechanizmu różnicowego, whiskumuft pojawił się w samochodzie Interceptor FF z angielskiej firmy Jensen. Urządzenie w końcu zostało ocenione w godność i było szeroko stosowane w składanych, wieloosiowych i kołowych wózkach inwalidzkich z trwałym pełnym napędem na wszystkie koła.
Korzystanie z blokady napędzanej whisky stworzyła termin "parketnik", czyli Jeep, który nie powinien być przeniesiony z drogi asfaltowej
Jako samowystarczalny mechanizm różnicowy został zamontowany na Jeep Grand Cherokee, Range Rover HSE, Toyota Rav4, Subaru Impreza.
Co to za różnicowa potrzeba blokady?
W kierunku obrotów, koła wewnętrzne i zewnętrzne na tej samej osi przechodzą inny kierunek. Jeśli dwa koła są sztywno połączone ze sobą, zmuszając koło do ścisłego poruszenia się w sposób synchroniczny, koło poślizgnie się przez wewnętrzną drogę. W rezultacie, obciążenie na transmisję wzrośnie, zarządzanie ulegną pogorszeniu, zużycie gumy wzrośnie znacząco, zużycie paliwa wzrośnie. Mechanizm różnicowy jest stosowany w celu zapewnienia różnicowych prędkości obrotowych na osi napędową.
Mechanizm różnicowy, który rozdziela moment obrotowy między kołami na jednej osi, nazywa się kołem krzyżowym, a czas między mostkami określa się jako oś międzyosiowa.
Właściwości świątyń są szeroko stosowane nie tylko w konstrukcji blokującej różnicowanie, ale również w wentylatorze mechanicznym układu chłodniczego napędu-pulsowy
Ale zastosowanie mechanizmu różnicowego w samochodzie do wielu pozytywnych efektów powodowało również szereg wad. Najważniejsze jest to, aby zmniejszyć zdolność samochodu do poruszania się po off-road i na lodzie. Jeśli jeden z kół samochodu jest na lodzie, a drugi na asfalcie, samochód zostanie przeniesiony ze zwykłym ("open") Samochód A różnicowy, zwłaszcza napęd na tylne koła, jest prawdopodobne, że nie. Koło na lodzie będzie obracać się z dużą prędkością, a drugie koło pozostanie nieruchome. W celu walki z tym czynnikiem, została wynaleziona pewna liczba zamków o różnym designie.
Projekt i zasada działania w oparciu o samobilansowanie oparte na whisky
W celu poprawy przyczepności kół z drogą w trudnych warunkach i off-road, producenci samochodów zaczęli wprowadzać różne rodzaje zamykanych zamykanych i samonakładających się mechanizmów różnicowych. Jedną z opcji jest samorównoważenie różnicy między whisky.
Zasada pracy świątyń opiera się na zdolności specjalnego płynu silikonowego do poszerzenia w czasie ogrzewania oraz do zagęszczania.
Viskomoft jest okrągłym płaskim, płaskim tarczy dociskowym wewnątrz powłoki hermetycznej. W pakiecie znajdują się dwa rodzaje dysków, które są podłączone odpowiednio do wału czołowego i napędzanego. Na powierzchni dysków znajdują się otwory i małe protruty. Paczka tarczowa jest zapakowana w taki sposób, że znane i wiodące napędy naprzemiennie między sobą i znajdują się w niewielkiej odległości. Wewnątrz kumpla wypełniona jest żel silikonowy.
Kurtka whiskey nazywana jest żelem żelowym. Można ją nabyć w specjalistycznym sklepie na sprzedaż olejów
Przy jednolitym ruchu czołowych i napędzanych tarcz brutto, świątynie obracają się z taką samą prędkością, bez mieszania płynu silikonowego. Gdy zwiększa się prędkość jednego z kół, dochodzi do intensywnego mieszania i otwierania żelu, co prowadzi do zwiększonej lepkości. Moc tarcia pomiędzy cząsteczkami cieczy stara się zrównać prędkość obrotową dysków i związaną z tym prędkość brutto. Z dużą różnicą prędkości, płyn staje się bardzo lepki, przy czym mufty są blokowane niemal całkowicie, a moment obrotowy przenoszony od lidera do napędzanego wału przez płytkę talerza osiąga maksimum.
Plus i Minus z Design
Lepkie właściwości płynu w ciele muftu zależą od intensywności jego mieszania, dlatego w praktyce niezwykle trudno jest zbudować harmonogram wzmocnienia blokady. Z tego powodu samobilansowanie whiskoff jest dość nieprzewidywalne i niewiarygodne.
Vysomoft jest bezwładne-skłonny, podatny na przegrzanie, a po zatrzymaniu pojazdu, przeciwblokujący układ hamulcowy jest niekorzystny. Dodatkowo, w miarę wzrostu przebiegu, żel stopniowo traci swoje właściwości, a po długim okresie użytkowania należy zmienić drogowskowy sprzęg.
Sprawność świątyń zależy od średnicy krążków i objętości płynu silikonowego w korpusie, więc instalacja taka różnicowa zwiększa wymiary mostu drogowego i redukuje światło drogowe.
Zalety świątyń to prosta konstrukcja i brak konserwacji-wewnętrzna zagłębiona jest szczelna i nie wymaga płynów ani płynów.