Moc układu kierowniczego jest następująca:
1) Stuk i clicker w kierownicy-najczęściej kojarzone są z zakładami zużytych z przodu, noszone przez nożyce do golenia, zużycie w przekładni kierowniczej lub awarię trzonu pośredniego.
(2) Dźwięk tarcia jest problemem zarówno z kolumną sterującą, jak i wzmacniaczem kierowniczym.
(3) Pusk albo wibracje wibracji na kolei kierownica na stojowym samochodzie-problematyki z elektrycznym silnikiem wzmacniacza. Drgania mogą być również związane z nieprawidłowym funkcjonowaniem kolumny kierownicy.