La potenza del sistema di sterzo è la seguente:
1) Stuk e clicker al volante - più spesso si associa ai cuscinetti indossati del gradino anteriore, indossati da un cambio di shuffling, usura nel volante o al guasto del condotto intermedio.
(2) Il suono dell'attrito è un problema sia con la colonna di sterzo che con l'amplificatore di sterzo.
(3) Panna o vibrazione di vibrazioni a turno del volante su auto in piedi - problemi con motore elettrico di amplificatore. La vibrazione può anche essere associata ad una colonna di sterzo malfunzionante.
