Usunięcie nadmiernego luftu w układzie kierowniczym Aaudi 100 P4 może być wykonane według poniższej procedury: asystent musi trochę obracać kierownicą. Jednocześnie pod maską śruby regulacyjnej (znajdującej się pomiędzy wzmacniaczem hamulcowym a komorą silnika) i zwinać ją aż do momentu zapukania i zapadania się. Kierownica jest obracana swobodnie i bez dodatkowego wysiłku. W razie potrzeby obróć kierownicę. Jeśli nie pomoże, prawdopodobne jest, że układ kierowniczy jest najczęściej wymieniany. Przyłóż koła prosto. Asystent powinien obracać ster lekko od boku do boku. W tym przypadku, pod maską, znajdź śrubę regulującą (znajdującą się między wzmacniaczem hamulcowym a komorą silnika) i zaokrągla się do momentu utraty śruby i jitter. Przez wykonanie badania i sprawdzenie poprawności instalacji, sternik powinien obracać się swobodnie bez dodatkowego wysiłku. W razie potrzeby przekręć śrubę do 15 stopni i ponownie sprawdzić ster. Jeżeli regulacja nie jest możliwa, prawdopodobne jest, że układ kierowniczy zostanie zastąpiony.
- Postaw koła prosto.
- Asystent powinien obracać sterem lekko od strony do boku. W tym przypadku pod maską znajdź śrubę regulującą (znajdującą się pomiędzy wzmacniaczem hamulcowym a komorą silnika) i zaokrągla się do momentu utraty śruby i jittera.
- Dokonując podróży testowej i sprawdzając prawidłowość instalacji, sterowiec obraca się swobodnie bez dodatkowego wysiłku.
- Jeśli to konieczne, przekręć śrubę na 15 stopni i ponownie sprawdzić steruł.
- Jeżeli dostosowanie nie było możliwe, prawdopodobne jest, że układ kierowniczy prawdopodobnie zostanie zastąpiony.
