Często w salonie Hyundai Sonata NF, o wysokim przebiegu w kotwicowaniu pasów bezpieczeństwa, pojawia się Luft. Rozmawiali z dala od wibracji i zaczęli hałasować. Powodem dla dźwięku jest zbyt mała przerwa między podszewkami i torpedą. Na chropowatej drodze, ciało wibruje, a dwie części stykają się.
Wielu właścicieli woli po prostu konsute, na przykład, pasek ze skóry. Bardziej wytrzymałe podejście polega na usuwaniu podszewce i klejenie jej wewnętrznych materiałów odpornych na wibracje.
