Dziś ludzie starają się stworzyć wokół nich najbardziej komfortowe warunki. I oczywiście każdy chce oddychać oczyszczonym świeżym powietrzem, a nie niezdrowymi chemikaliami. Szczególnie istotne jest pragnienie, gdy chłodny wiosna lub letni dzień wychodzi na drogę i dostaje się do ruchu samochodowego i, przez kilka godzin, oddychać takim "świeżym" powietrzem, że jest czas, aby umieścić na masce gazowej. Automatyczny recykling powietrza w pojeździe może pomóc w tej sytuacji. Mianowanie Mianowanie
Mianowanie
Recykling (okrąg) powietrza nazywany jest wlot powietrza bezpośrednio z przedziału pasażerskiego, nie z ulicy. Gdy ustawiony jest tryb automatyczny, sama instalacja określa, kiedy zewnętrzny przepływ powietrza jest zablokowany. Dzięki temu trybowi można uniknąć wchodzenia do salonu zanieczyszczonego powietrza na długo przed tym, jak pasażerowie poczują się nieprzyjemnym zapachem. Nie ma zapachu jako takiego dla niektórych szkodliwych substancji.
Wraz z rozwojem elektroniki, sprzęt techniczny samochodu zaczął się zmieniać. Zamiast konwencjonalnych klimatyzatorów samochodowych pojawiły się systemy kontroli klimatu. Jeśli normalny kondycjoner ma być regulowany ręcznie, to sterowanie klimatem jest przeznaczone do automatycznej pracy. Włączony system przechodzi w tryb czuwania i zaczyna kontrolować, ile powietrza odpowiada danym, które są przechowywane w pamięci systemu.
Pierwsza pełna kontrola klimatu została ustawiona w 1979 roku przez Mercedes-Benz do modelu W126.
W 1998 roku niemiecki producent wprowadził system kontroli klimatu-sterowanie systemami CL i S-class-około 250 porównawczych charakterystyk mikroklimatu z 40 stopni mrozu do 50 stopni ciepła!
Oczywiście, elektronika znacząco rozszerzona klimatyzacja. Co roku pojawiają się nowe czujniki klimatyczne. W szczególności czujniki jakości powietrza mogą wykrywać stężenie tlenku węgla i azotu w środowisku, a w razie potrzeby automatycznie przełączają kontrolę klimatyzacji systemu recyklingu poprzez zablokowanie przepływu zanieczyszczonego powietrza do przedziału pasażerskiego.
Takie systemy są wykorzystywane w wielu modelach samochodów, na przykład na Volkswagen Phaeton, Mitsubishi Outlander, Nissan Teana i innych.
Urządzenie i zasada działania
Zasada działania takiego systemu jest dość prosta: jak tylko na zewnątrz powietrze z czujnikiem wykrywa szkodliwe substancje, dostęp zanieczyszczonego powietrza jest zawieszony natychmiast.
Tryb przetwarzania wtórnego jest włączany automatycznie. Ruch wyścigów w tryby świeżej powietrza i recyclingu odbywa się przez silnik elektryczny (mechanizm wykonawczy). Gdy tylko świeże powietrze jest zamknięte, recyrkulacja otwiera się i na odwrót.
Filtr kombinowany, składający się z elementu mikrofiltra z węglem aktywnym, znajduje się w obszarze wlotu powietrza. Jeżeli stężenie substancji szkodliwych nie przekracza dopuszczalnego stężenia, filtr musi być niezależny. Gdyby nie było filtrów, system pracowałby przez cały czas, ponieważ w powietrzu zawsze był pewien procent szkodliwych substancji. Aby system działał bez awarii, należy okresowo zmieniać filtr kombinowany.
Gdy stężenie zanieczyszczeń zaczyna wzrastać, czujnik jakości powietrza bezpośrednio za filtrem będzie rozpoznawać szkodliwe substancje w powietrzu. Czujnik tlenu działa. To ten, który sygnalizuje jednostkę sterującą systemu klimatycznego-kontrolę nad koniecznością włączenia się do systemu recyklingu, po czym serwomotorka jest przenoszona przez łupkę. Gdy stężenie szkodliwych substancji zmniejsza się, servitoris ponownie przekształca klapy w jej pierwotne położenie.
Czujnik jest zdolny do detekcji tlenku węgla (CO), heksanu (C6H14), benzenu (C6H6). P-heptan (C7H16) i tlenek azotu, siarkowodór-czyli substancje, które są szkodliwe dla oddychania i są zawarte w spalinach silników benzynowych i Diesla.
Niektóre systemy, niezależnie od stopnia zanieczyszczenia powietrza, są automatycznie przełączane na reżim recyclingu podczas czyszczenia i mycia szyby tak, aby ostry zapach płynu czyszczący nie wkraczał do przedziału pasażerskiego. Ponadto, recykling jest automatycznie włączany w ruch wsteczny, aby zablokować przepływ spalin z rury wydechowej.
Plus i Minus
System automatycznego recyklingu pomaga w jak najbardziej komfortowej podróży, gdyż kierowca i pasażerowie nie muszą się zastanawiać, czy włączyć ten tryb. Jednocześnie są pewni, że oddychają oczyszczonym powietrzem.
Negatywną stroną jest to, że w reżisie recyklingu nie ma wymiany powietrza, co oznacza, że po okresie czasu szkło może zacząć się rozgrzewać.