اذا كان سيتم ضبط الفاصل في Hover مع الانتشار الالكتروني للوقود الالكتروني (H2 diesels, H3, H5) ، فانه من الضروري الاحتفاظ بما يلي : عندما يتم تشغيل القابض ، يكون من الضروري فصل موصل وحدة الاستشعار الخاص بفك الارتباط على مخلب الكفر. بعد ذلك ، يجب أن تقوم بتخفيف الجانب الخاص بوحدة المراقبة من وحدة الاستشعار ، وتقوم بتدوير المجس نفسه. من جهاز الاستشعار ، يجب أن تقوم بايقاف تشغيل التحكم واعادة تشغيله بدون تحكم. إن السيطرة يتأرجح من الجانب الآخر من الذراع. التحكم في التحكم يمكن أن يضمن أن دواسة القابض تكون في نفس مستوى دواسة الغاز.
هناك مقبض تعديل على دواسة القابض في هوفر. يقوم الأول بضبط ارتفاع الدواسة والثاني إلى طول الأسطوانة الرئيسية للنادي. وبعبارة أخرى ، عندما تقوم بخفض دواسة القابض ، يكون من الضروري أيضا "اختصار" الأسطوانة الرئيسية للنادي بحيث لا يزال هناك تدفق حر يتراوح بين 5 و 7 مم.
ومن الضروري تشديد البندق المزدوج بعد التعديل.
