أحزمة الأمان

موعد

حزام الأمان هو شريط قوة كافية.  وفي حالة التوقف المفاجئ للسيارة أو في حالة الطوارئ ، يمنع الحزام حركة الركاب داخل السيارة. وهو أبسط وأكثر نظام مشترك للسلامة السلبية. إذا تخيلت الطول الكلي لأحزمة الأمان الصادرة من بداية التصنيع ، فإنها ستتجاوز 10 ملايين ميل. وكان هذا الطول كافيا لتغطية 250 مرة من خط الاستواء ، أو 13 مرة عن بعد المسافة من الأرض إلى الشمس.

تم استخدام أحزمة الأمان في عام 1885. ثم قاموا بتسجيل موقع السائق في العربة. ثم استخدمت أحزمة الأمان في الطيران. ثم تم وضعهم داخل بعض سيارات السباق.  وبعد ثلاثة عقود فقط ظهرت في سيارات مسلسلة. وقد التقى مصنعو السيارات بحذر من الأشرطة.  وتتطلب عملية التركيب أموالا إضافية ، مما يؤثر على أسعار السيارات وحجم التجارة.

وقد اعتمد قانون بشأن الاستخدام الإلزامي لأحزمة المقاعد !  وكان في السويد في عام 1957.  وقد ألهمت بلدان أخرى مثال السويد. وفي الاتحاد السوفييتي ، لم يعتمد مثل هذا القانون إلا بعد عشرين عاما.

وقد استوفى اعتماد القانون بقوة. وقد اعترض على ذلك بمجموعة واسعة من الحجج. بعض الناس ظنوا أنه عنف ضد رجل الرجل يجب أن يكون له الحق ليختار وادعى آخرون أن الحزام لن يضر إلا ، لأن الضحية لن يكون قادرا على ترك الآلة المحترقة بسرعة. ويبدو أن هذا التأكيد الأخير له حس جيد. ومع ذلك ، فقد أثبت بحث شامل أجرته بيجو ورينو أن العديد من سائقي السيارات يتركون السيارة في لحظة وقوع الحادث. انها ببساطة تطير من الزجاج الأمامي.  ونسبة الوفيات بينهم أعلى بكثير من تلك التي تم وضعها على الرف. ، إتضح أنه لا يؤذي الحزام بنفسه. إنه ليس الشيء الصحيح لإستخدامه

ولحسن الحظ ، فإن الجراثيم قد تعافت مع مرور الوقت. وقد استخدمت هذه الأحزمة على نطاق واسع. واليوم ، يشكك 5 في المائة فقط من أصحاب السيارات في ضرورتهم.

الجهاز

يتكون حزام الأمان من الشريط ، ومسامير تثبيت ، وقفل ، وجرار.

حزام مصنوعة من مجموعة متنوعة من المواد الاصطناعية. تعتمد المادة على قوة الأشرطة. يتم تسمية الشريط بعلامة مميزة.  ويمكن أن ينظر إليه بعلامة السلامة-الحزام.

ويستخدم في المركبات الحديثة استخدام جرار منع الحمل في حالات الطوارئ. وهي تعمل على مبدأ "آلية عادية للشخير" ، وهي آلية مسدودة بعنصر حساس. وهيكل مثل هذه الآلية هو البندول والكرة المعدنية. عندما يتم تحريك الكرة أو البندول ، فإنهم يصلحوا القل بمساعدة نظام ياو. هناك قرص مرن على المسمار الجليل.  عندما يكون الشريط على ، سحب الشريط ببطء ، وتشغيل القرص جنبا إلى جنب مع العمود. في حالة وقوع حادث ، والشبكات الضالة تتحرك. ويتم سحق القرص بواسطة قوة الاحتكاك ، ودفع المسمار المسمار. يتم ازاحة قرص التشغيل بواسطة سطح المسمار. لهذا السبب يقوي القرص إلى وراتشي.

التعديلات

يمكن أن يتم الحاق العلاج باطار عمل في اثنين أو ثلاثة أو أكثر من الأماكن. ويطلق عليهم اثنان-، ثلاثة ، ومتعدد النقاط.

الفخذ واللفة والكتف الكتف هي من بين نقطة إلى نقطة.  وقد تم مؤخرا استخدام أحزمة اللفة من قبل العديد من المصنعين في المقعد الخلفي للسيارات وفي الحافلات. ولكن سرعان ما أصبح واضحا أن استخدام أحزمة اللفة يمكن أن يؤدي إلى أمراض خطيرة في العمود الفقري. هذه الحقيقة تسمى "متلازمة حزام الأمان". "متلازمة" تسببت في العديد من المحاكمات. وبعد ذلك تم تعديل القواعد وتم تجهيز جميع المقاعد بأحزمة من ثلاث نقاط. ولا تستخدم أحزمة اللفة الآن على نطاق واسع إلا في الطائرات. وتتمثل ميزتهم في أنهم يحملون مسافرين على كرسي وفي الوقت نفسه يسمحان له بأن يتقبل بحرية موقف الهيئة.

وقد استخدمت أشرطة الكتف في ستينات القرن الماضي ، ولكنها فشلت. وفي حالة وقوع حادث بحزام من هذا القبيل ، يمكن للركاب أن يقفزوا بسهولة.

ويجمع الحزام المكون من ثلاث نقاط احزمة الكتف واللفة. ومن السهل جدا ربط هذا الحزام ، لأن المشبك يتحرك من خلال الشريط. فهي تطبق على نطاق واسع ، وذلك بفضل مؤشرات الأداء العالية-وتتوزع قوة الكبح بالتساوي على سطح الجسم. وبالنسبة للأطفال وصغار المزارعين ، فإن هذه الأشرطة لا تناسب. وبشكل طبيعي ، فإن الحزام العلوي سيعبر قريبا جدا من حنجرة هؤلاء الركاب. ومن المرجح أن يصاب الأطفال الذين تربطهم بأشرطة عادية بجروح أكثر من أولئك الذين يجلسون في مقاعد الأطفال.

الأحزمة Three-point تنقسم الى القصور الذاتي وغير القصور الذاتي. والآن تستخدم أحزمة الإنترتيا عمليا في جميع السيارات. للبزيم فوق ، تحتاج لسحب هذا الحزام وقفله في القفل. بعد التراجع ، سيعود الى مكانه بطريقة آلية ، وذلك بفضل retractor.   ويحبط الحزام الرجل بإحكام ويعدله بدون أي تعديل مسبق ، على عكس مزيل القصور الذاتي ، حيث يجب تعديل طول القسط أولا.

هناك أحزمة أخرى مع التوتر. وهناك عنصر إضافي من هذه الآلية هو ليتر التحميل. وتتمثل مهمتها الرئيسية في منع حدوث إصابات في الصدر بسبب الحمل من الاحتفاظ بحزام الأمان. وعندما يتجاوز الحمل الزائد المعايير المعرفة مسبقا ، يحرف رف الترس الداخلي ويوفر تخفيفا محدودا للتوتر.

وتستخدم أحزمة متعددة النقاط في سباقات السيارات وفي الطائرات الرياضية.

المسائل التشغيلية

البعض يعتقد بأن حزام الأمان يحتاج لأن يكون ضيق. وهذا هو واحد من أكثر الأحكام الضارة.  بمثل هذا التثبيت ، الحزام سيحمله حسنا ، لكنه يآذي الكثير من الرجل.

، إذا لم يتم سحب الحزام. فإن التأخير سيضعف بشكل كبير

ويجب تعديل الحزام بحيث تكون يد الذراع تحت الحزام من البدلة.  ويجب أن يكون من السهل الوصول إلى الضوابط.

لا يمكنك إصلاح حزام أو حالة إعادة طلاء

اذا كان سيتم استعادة السيارة بعد الحادث ، يجب أن يتم تغيير الأحزمة لأن الشريط بعد أن يتم فقد الشريط.

وللسبب نفسه ، من الضروري استبدال الأحزمة بعد 5 إلى 10 سنوات من التشغيل.

ومن المهم جدا تركيب الحزام الذي يتوافق مع العلامة التجارية للسيارة.

وإذا كان هناك حقيبة جوية واحدة بالقرب من مقعد المحتل ، فسيتم تثبيت الحزام. وهذا لآلية الكشف عن الحقيبة الهوائي. في حالة مزرار ، يمكنك الحصول على إصابة خطيرة إلى الوسادة. وإذا كان الشخص في حالة الطوارئ غير مزرر ، فإن الأكياس الهوائية لا تعمل في بعض المركبات.

ويوفر استخدام حزام الأمان في الإحصاءات ما نسبته 70 في المائة من الحوادث. وهي أكثر فعالية من الأكياس الهوائية ، التي ساعدت 20 في المائة من الحالات. كل الركاب والسائق يجب أن يتم ربطهم لكي يكونوا أكثر فعالية وفى لحظة وقوع الحادث ، يتحرك الراكب الذى لم يتم ربطه باحكام حول مقصورة الركاب وقد يتسبب فى اصابة الناس بجراح بجواره.