Die Ursache für das Einschütteln in der Vorwärtsfederung zu Beginn der Bewegung und das Ende der Bremsung kann der Schutz des Kurbelgehäuses sein, das den Imitator, den Longeron und das Schutzblech sichert. Es ist ein Fehler anzunehmen, dass die Saloon-Blöcke aufrütteln, so dass es keinen Ansturm gibt, sie zu ersetzen.
Es geht um die Suspendierung: Die Mimik wird nur auf zwei kurzen Bolzen gehalten, und die Front wird nur von der Stange Querstabilität gestützt. Die Blätter des Bogens sind ohne Grundschutz an diesen Bolzen befestigt. Da ein Knoten aus drei nicht gepinnten Elementen besteht, ist das Design gebrochen und beginnt zu kreak. Ein selbstgenügender Schlüssel kann zu einer Beschädigung von Threads führen.
Die Lösung besteht darin, die Struktur zu demontieren und die Schrauben mit der längeren zu ersetzen. Man muss die alten Bolzen verdrehen, dann den Colt auf dem Longeron rollen, so dass der neue Bolzen durch drei Teile gehen kann. Für eine Lücke zwischen dem Schutz und den Longerons muss man den Glockenschlag hinlegen und das Design fest straffen.
