La causa del crujido en la suspensión delantera en el inicio del movimiento y el extremo del frenado puede ser la protección del cárter, que asegura el imitador, el longeron y la hoja de protección. Es un error suponer que los bloques de berlina están crujiendo, por lo que no hay prisa en sustituirlos.
Todo se trata de la suspensión: el mímico se mantiene solo en dos pernos cortos, y el frontal solo está soportado por la barra de estabilidad transversal. Las hojas de la hoja se unen a estos pernos sin ninguna protección básica. Debido a que un nodo consta de tres elementos no fijos, el diseño se rompe y empieza a creak. Una clave autosuficiente puede causar daños en las hebras.
La solución es desmontar la estructura y reemplazar los pernos con más tiempo. Hay que torcer los pernos viejos, luego enrollar el potro en el longeron para que el nuevo perno pueda pasar por tres partes. Para una brecha entre la protección y los longerons, hay que poner el ghaypuck y apretar firmemente el diseño.
