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Damit das Automatikgetriebe eine lange Zeit ist, muss sichergestellt werden, dass der Füllstand des Arbeitsfluids nicht und nicht zu hoch ist und die Flüssigkeit selbst im richtigen Zustand bleibt. Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, wird die Laufzeit des ACPR vergleichbar mit dem des gesamten Fahrzeugs sein.

Um Pannen zu vermeiden, ist es notwendig, nicht nur die Höhe und Reinheit der Flüssigkeit zu verfolgen, sondern auch zu wissen, welche Marke und Typ ATF in der "Maschine" verwendet wird.

Leider werden diese einfachen Bedingungen nicht immer respektiert. Das Fluid ändert sich oft in einer schlechten Zeit und ist falsch, das Niveau des Fahrers wird selten überwacht, und wenn die Flüssigkeit in die "Maschine" gegossen wird, wissen sie nicht, welche Art von ATF in ihr verwendet wird. Das Ergebnis dieser Fahrlässigkeit ist das Stereotyp, das sich in Bezug auf die Zuverlässigkeit von ACPR ergeben hat.

Um Störungen zu vermeiden, ist es notwendig, nicht nur die Höhe und Reinheit der Flüssigkeit zu verfolgen, sondern auch zu wissen, welche Marke und Typ ATF in der "Maschine" verwendet werden, da dies sowohl die Eigenschaften der Flüssigkeit als auch den Zeitraum, in dem sie verwendet werden können, bevor sie ersetzt werden können, in hohem Maße abhängig macht.

Wie oft ersetzen Sie das Öl in der ACPR?

Es ist wichtig, das Öl pünktlich zu verändern. Die Vorstellung von "rechtzeitig" für verschiedene Boxen kann jedoch sehr unterschiedlich sein. Ersatzintervalle werden im Handbuch des Fahrzeugs beschrieben. Wenn Sie es betrachten, können Sie in der Regel zwei Ziffern sehen-das Ersatzintervall bei normalen und schwierigen Betriebsbedingungen. Unter schwierigen Bedingungen sollte das Intervall, so einige Hersteller, doppelt so kurz sein.


Die allgemeinen Empfehlungen können sich nur sehr annähern: Bei Kraftfahrzeugen bis zu den 2000er Jahren liegt das Ersatzintervall zwischen 30 und 60.000 Kilometern. In neueren Maschinen-von 80 bis ins Unendliche. Was sind die harten Bedingungen für den Betrieb von ACPR? Was sind die harten Bedingungen für den Betrieb von ACPR?

Was sind die harten Bedingungen für den Betrieb von ACPR?

"Heavy Betriebsbedingungen", die einen häufigeren Austausch der Flüssigkeit ermöglichen, umfassen:

  • Dauertransport von Kraftfahrzeugen und Anhängern; Transport von schweren Lasten, häufige Reisen mit einem kompletten Satz von Passagieren im Fahrgastraum.
  • Verlängert auf Straßen mit Dreck, Sand oder Schnee, vor allem in der Nebensaison.
  • Betrieb eines Fahrzeugs bei hoher oder niedriger Temperatur für eine lange Zeit.
  • Die Arbeit des Start-Stopp-Systems im Stau; täglicher Betrieb in der Stadt.
  • Ein dynamischer Fahrstil.

Privater Fall von Ersatzintervallen nach Herstellerempfehlung Privater Fall von Ersatzintervallen nach Herstellerempfehlung

Privater Fall von Ersatzintervallen nach Herstellerempfehlung

Die Anforderungen an das Ersetzen von Übertragungsflüssigkeit auf die Fahrzeuge von Toyota können als Privatsache in der Frage des Erdölaustauschs in ACPR betrachtet werden.

In der Regel, in der Toyota-Produktion bis zu 99 Jahre Öl, wird empfohlen, alle 60.000 Kilometer unter normalen Bedingungen und unter schwierigen Bedingungen alle 30 Tausend zu wechseln.

Wenn wir uns den Fall von Toyota Genuine ATF Typ T-IV oder Toyota Genuine ATF WS anschauen, ist Toyotas Ersatzterm nicht weniger als 90.000 km entfernt von dem moderneren Toyota Genuine ATF Typ T-IV oder Toyota Genuine ATF WS. Unter normalen Bedingungen ist es nicht notwendig, Flüssigkeit zu wechseln, nur um die Spur zu behalten. Es stellt sich heraus, dass der Ölwechsel nur dann notwendig ist, wenn der Verdacht besteht, dass die Flüssigkeit aus irgendeinem Grund ihre Eigenschaften verloren hat, zum Beispiel nach Überhitzung.

Die Verwendung von Öl während des gesamten Lebens des Dienstes ist zu einer gemeinsamen Veranstaltung für die Erzeuger in diesen Tagen geworden. Wahr, es führt oft dazu, dass der Nutzer einfach nicht versteht, dass solche schweren Betriebsbedingungen, in denen sich das Öl noch ändern muss.

Welche Art von Öl haben Sie in ACPR?

In den Betriebsanleitungen sind auch Empfehlungen für die Herstellung und die Art des Öls enthalten.  Um den modernen ATF Toyota WS zu ersetzen, ist der veraltete Dexron III für die Zwecke der Wirtschaft keineswegs möglich. Wenn ein Dexron II in das Totschlaf geschrieben wird, dann kann Dexron II in Dexron II oder Dexron III gegossen werden. Die inverse Sequenz ist nicht gültig-zusammen mit Toyota Genuine ATF-Typ T-IV Dexron III kann wegen der Androhung des Rückzugs der ACPR nicht verwendet werden.

Natürlich gibt es neben den OEM-Flüssigkeiten mit der Marke des Herstellers auch billigere Ersatzstoffe, die zu Ihrer Box passen, aber für eine qualifizierte Auswahl müssen Sie die Spezifikationen im Detail verstehen. Wenn Sie kein Vertrauen in Ihr eigenes Wissen haben, ist der einzige sichere Ausgang, die ursprüngliche ATF zu verwenden.

Was sonst zu kaufen, wenn Sie die ATF ersetzen

Alle notwendigen Ersetzungen sind beim Händler-Service erhältlich. Wenn Sie jedoch eine alternative Werkstatt verwenden, wird es nicht notwendig sein, den ACPR-Filter und die Palette seiner Krater zu kaufen. Wenn die Flüssigkeit vollständig ausgetauscht wird, wird die Palette entfernt und die neue Dichtung gewährleistet die Dichtigkeit der Verbindung nach dem Austausch. Der Filter befindet sich direkt über der Palette, und der beste Grund, ihn zu ersetzen, ist angesichts der ausreichenden Länge des Intervalls nicht zu finden.

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