Nicht gefrierende Flüssigkeit des Obers
Um zu verstehen, wie man mit einem solchen Problem umgehen kann, sollten einige der Eigenschaften der Flüssigkeit bekannt sein. Zum einen gibt die auf dem Etikett angegebene Gefriertemperatur die Gefriertemperatur der unverdünnten Flüssigkeit an. Je mehr Wasser in das "nicht gefrierende" Wasser gegossen wird, desto höher wird die Temperatur Eis. Wird es mit Wasser verdünnt, sollte die Konzentration in Abhängigkeit vom Fall des Fensters erhöht werden.
Dazu wird auf einigen Etiketten eine Tabelle mit einem Wasser-Konzentrat-Verhältnis gezeigt und für die geschiedene Flüssigkeit die Gefriertemperatur angegeben. Dies kann jedoch nicht gespeichert werden, wenn, unmittelbar nach dem Füllen der Flüssigkeit im Tank, nicht auf dem System laufen-sonst wird es in Rohren und Injektionen einfrieren, und es wird nicht zu Glas kommen, obwohl es im flüssigen Zustand sein wird.
Es gibt noch eine andere wichtige Tatsache, über die wir sprechen sollten. Wenn der Motor läuft, wärmt sich der Raum unter dem Felsen auf und die Flüssigkeit schmilzt ab, das heißt, das Problem wird von selbst gelöst. Allerdings gibt es bei einigen Automodellen eine strukturelle Eigenart-der Tank des omizers ist so angeordnet, dass der Luftstrom, in diesem Fall des kalten Luftstroms, darauf fällt. Dann wird die Flüssigkeit auch während der Bewegung nicht schmelzen, und selbst wenn sie ursprünglich in einem flüssigen Zustand war, könnte sie Eis werden.
Wie man "non-freezer" einfriert
Es gibt mehrere Möglichkeiten, aus einer Situation herauszukommen, in der die flüssige Flüssigkeit eingefroren wurde, und es ist nicht möglich zu fahren, ohne sie zu benutzen-zum Beispiel, wenn der ölige und die Windschutzscheibe sofort von Schmutz von den Rädern der Autos vor sich bedeckt ist.
Die erste Methode erfordert ganz viel Zeit-man sollte das Auto auf den beheizten Parkplatz setzen und warten, bis das Eis schmilzt und sich der Nook aus dem Nook erwärmen wird. Diese Option geht aber nicht weit in jedem Fall-wenn Ärger am Morgen passiert und es notwendig ist, dringend zur Arbeit zu gehen, gibt es keine Zeit für ein solches "Ungefrieren". Und nicht jeder Autofahrer in der Nähe hat eine warme Kiste.
Der Trick, der von den einfallsreichen Autofahrern gebildet wird, ist, in den Pool von heißem Wasser zu gießen.
Die zweite Methode erfordert auch einige Zeit-Spezialisten empfehlen, den Bachok zu entfernen (natürlich, wenn es ein Bau eines Autos ist) und nehmen Sie es nach Hause, so dass es dort schmelzen wird. Wenn es nicht berücksichtigt wird, wird es weniger Zeit in Anspruch nehmen als die Heizung in warmen Parkplätzen.
Ein weiterer Trick, von einfallsreichen Autofahrern gekontriert, ist, in den Pool von heißem Wasser zu gießen. Es stimmt, auf diese Weise gibt es zwei grundlegende Mängel. Erstens wird das Wasser schnell abkühlen, dass ein Prozess verzögert wird, und zweitens muss das Wasser, das kaltes Wasser hat, kontinuierlich pumpediert werden, um Platz für das heiße zu machen, und dieser Prozess ist auch nicht einfach.
Wenn eine dieser Methoden funktioniert hat, empfiehlt es sich, das heiße Wasser oder ein Flamerkonzentrat in das Reservoir zu gießen und auf dem System zu laufen. Wenn der Autofahrer hat den Vorteil von heißem Wasser (das schmilzt das Eis in den Mäzen und nozzes), dann sollte es mit Konzentrat geflutet werden und fahren durch das System und es, sonst kann das restliche Wasser wieder einfrieren und das Problem wird zurückkehren.
Tipps und Tricks
Um zu vermeiden, dass zu viel Zeit beim Auftauen der "nicht gefrierenden" Flüssigkeit verschwendet wird, raten die Experten den Autofahrern, die das Konzentrat verdünnen, das Fluid in einem nicht mehr als der Hälfte gefüllten Tank in einen Tank gießen. Dies wird die Zugabe von Konzentraten oder heißem Wasser bei Bedarf ermöglichen. Zu beachten ist auch, dass die Gefriertemperatur der Flüssigkeit beim Verdünnen von Wasser mit Wasser abnimmt (strebt auf Null). Sie sollten also den Prozentsatz des Konzentrats erhöhen, wenn die Temperatur niedriger ist. Dazu können Sie eine Tabelle verwenden, die auf dem Etikett ohne Flackern gedruckt wird.