Liquido non surgelante dell'omizer
Per capire come affrontare un simile problema, si dovrebbero conoscere alcune proprietà del liquido. In primo luogo, la temperatura di congelamento dichiarata sull'etichetta deve indicare la temperatura di congelamento del liquido non diluito. Più l'acqua viene versata nell'acqua "non gelida", più alta la temperatura diventa ghiaccio. Se viene diluito con acqua, la concentrazione deve essere aumentata a seconda della caduta della finestra.
Per questo, viene mostrata una tabella con un rapporto acqua / concentrato su alcune etichette e la temperatura di congelamento viene specificata per il liquido divorziato. Questo però non può essere salvato se, subito dopo aver riempito il liquido nel serbatoio, non eseguirlo sul sistema - altrimenti si congelerà in tubi e iniezioni, e non arriverà in vetro anche se sarà allo stato liquido.
C'è un altro dato importante di cui vale la pena parlare. Quando il motore è in funzione, lo spazio sotto la roccia si riscalda e il liquido si sta sciogliendo, cioè il problema è risolto da solo. Tuttavia, in alcuni modelli di auto vi è una peculiarità strutturale - il serbatoio dell'omizer si trova in modo che il flusso d'aria, in questo caso di flusso d'aria fredda, scenda su di esso. Poi il liquido non si scioglierà nemmeno durante il movimento, e anche se originariamente era in uno stato liquido, potrebbe diventare ghiaccio.
Come scongelare "non congelatore"
Ci sono diversi modi per uscire da una situazione in cui il liquido liquido è stato congelato, e non è possibile guidare senza utilizzarlo - ad esempio, se l'oleoso e il parabrezza sono istantaneamente coperti da sporco dalle ruote delle auto davanti.
Il primo metodo richiede abbastanza tempo - bisogna mettere l'auto sul parcheggio riscaldato e aspettare che il ghiaccio si sciolga e il nook scalda il nook. Tuttavia questa opzione non va lontano in ogni caso - se la fatica è accaduta la mattina ed è necessario andare a lavorare con urgenza, non c'è tempo per tale "scongelamento". E non ogni automobilista nelle vicinanze ha una scatola calda.
Il trucco, formato dagli automobilisti pieni di risorse, è quello di versarsi nella piscina dell'acqua calda.
Il secondo metodo richiede anche un po' di tempo - gli specialisti consigliano di rimuovere il bachok (ovviamente, se si tratta di una costruzione di un'auto) e di portarlo a casa in modo che si scioglierà lì. Se non viene preso in considerazione, ci vorrà meno tempo del riscaldamento in un parcheggio caldo.
Un altro trucco, conticato da automobilisti pieni di risorse, è quello di versarsi nella piscina dell'acqua calda. Vero, ci sono due difetti fondamentali in questo modo. In primo luogo, l'acqua si raffredderà rapidamente, che un processo subirà un ritardo, e in secondo luogo, l'acqua che ha l'acqua fredda deve essere continuamente purificata per fare spazio al caldo, e anche questo processo non è facile.
Se uno di questi metodi ha funzionato, si consiglia di versare l'acqua calda o un concentrato di flamer nel serbatoio ed eseguire sul sistema. Se l'automobilista ha approfittato dell'acqua calda (che fonde il ghiaccio nei patroni e negli ugelli), allora dovrebbe essere inondato di concentrato e guidare attraverso il sistema e esso, altrimenti l'acqua rimanente può congelarsi di nuovo e il problema tornerà.
Consigli e trucchi
Per evitare di sprecare troppo tempo a defluire il liquido "non-congelamento", gli esperti consigliano agli automobilisti che diluiscono il concentrato, versano il fluido in un serbatoio in modo non più che mezzo pieno. Questo permetterà l'aggiunta di concentrati o di acqua calda se necessario. Va inoltre tenuto presente che la temperatura di congelamento del liquido diminuisce (aspira a zero) quando l'acqua viene diluita con acqua. Quindi si dovrebbe aumentare la percentuale di concentrato se la temperatura è più bassa. Per fare ciò è possibile utilizzare una tabella stampata sull'etichetta non flicker.