Líquido no congelado del omizador
Con el fin de entender cómo lidiar con un problema de este tipo, se deben conocer algunas de las propiedades del líquido. En primer lugar, la temperatura de congelación declarada en la etiqueta indicará la temperatura de congelación del líquido sin diluir. Cuanto más se vierte el agua en el agua "no helada", mayor es la temperatura de hielo. Si se diluye con agua, se debe aumentar la concentración dependiendo de la caída de la ventana.
Para ello, se muestra una tabla con una relación agua/concentrado en algunas etiquetas y se especifica la temperatura de congelación para el líquido divorciado. Sin embargo, esto no se puede guardar si, inmediatamente después de llenar el líquido en el tanque, no lo corran en el sistema-de lo contrario se congelará en tubos e inyecciones, y no llegará al vidrio a pesar de que estará en el estado líquido.
Hay otro hecho importante que vale la pena hablar. Cuando el motor está funcionando, el espacio bajo la roca se está calentando y el líquido se está derritiendo, es decir, el problema se resuelve por sí mismo. Sin embargo, en algunos modelos de coche hay una peculiaridad estructural-el tanque del omizador se encuentra para que el flujo de aire, en este caso de flujo de aire frío, caiga sobre él. Entonces el líquido no se derretirá ni siquiera durante el movimiento, y aunque fuera originalmente en estado líquido, podría convertirse en hielo.
Cómo descongelar "no congelador"
Hay varias maneras de salir de una situación en la que el líquido líquido se ha congelado, y no es posible conducir sin usarlo-por ejemplo, si el aceite y el parabrisas se cubre instantáneamente por la suciedad de las ruedas de los coches en frente.
El primer método requiere bastante tiempo-usted debe poner el coche en el estacionamiento calentado y esperar a que el hielo se derrita y el nook se calentará fuera del rincón. Sin embargo, esta opción no va lejos en todos los casos-si el problema ocurrió en la mañana y es necesario ir a trabajar con urgencia, no hay tiempo para tal "descongelación". Y no todo automovilista en las inmediaciones tiene una caja caliente.
El truco, compuesto por los ingeniosos automovilistas, es verter en la piscina de agua caliente.
El segundo método también requiere algún tiempo-los especialistas recomiendan quitar el bachok (por supuesto, si es una construcción de un coche) y llevarlo a casa para que se derrita allí. Si no se tiene en cuenta, tomará menos tiempo que la calefacción en el estacionamiento cálido.
Otro truco, inventado por automovilistas ingeniosos, es verter en la piscina de agua caliente. Es cierto que hay dos defectos fundamentales de esta manera. Primero, el agua se enfriará rápidamente, que un proceso se retrasará, y en segundo lugar, el agua que tiene agua fría necesita ser continuamente golpeado para hacer espacio para el calor, y este proceso tampoco es fácil.
Si uno de estos métodos ha funcionado, se recomienda que el agua caliente o un concentrado de vapor se vierte en el depósito y se ejecute en el sistema. Si el automovilista ha aprovechado el agua caliente (que derrite el hielo en los mecenas y los nozzes), entonces se debe inundar de concentrado y conducir a través del sistema y de él, de lo contrario el agua restante puede volver a congelarse y el problema volverá.
Consejos y trucos
Para evitar perder demasiado tiempo en descongelar el líquido "no congelado", los expertos aconsejan a los automovilistas que diluyen el concentrado, que vierten el líquido en un tanque de una manera que no esté más de la mitad llena. Esto permitirá la adición de concentrados o agua caliente si es necesario. También hay que tener en cuenta que la temperatura de congelación del líquido disminuye (aspira a cero) cuando el agua se diluye con agua. Así que debes aumentar el porcentaje del concentrado si la temperatura es menor. Para ello, puede utilizar una tabla que se imprime en la etiqueta no parpadeante.