Im Kopf des Chevrolet Niva Zylinderblocks ist ein System von hydraulischen Kompensatoren INA installiert. Da der Chevy-Niva-Motor weitgehend auf dem VAZ 21213 Niva-Motor basiert, sind Hydrokompensatoren ursprünglich nicht konstruiert und stellen eine späte Ergänzung zum Bau dar.
Dadurch lässt ihre Arbeit viel zu wünschen übrig: Sie tragen und klopfen schon bei weniger als 30.000 Kilometern an Klopfen. Eine gute Alternative besteht darin, den Zylinderkopf mit einem geregelten Spiel der Ventile auf das alte System zu rekonstruieren. Das Ergebnis ist der stabilere Betrieb des Motors für Leerlauf, Vibration und Vibration während der Bewegung.