W głowicy bloku cylindrów Chevroleta Niva zamontowany jest system kompensatorów hydraulicznych INA. Ponieważ silnik Chevy Niva w dużej mierze opiera się na silniku VAZ 21213 Niva, hydrokompensatory nie są pierwotnie zaprojektowane i są opóźnieniem w budowie.
W rezultacie ich praca pozostawia wiele do życzenia: noszą i zaczynają pukać nawet na mniej niż 30 000 kilometrów. Dobrą alternatywą jest przeprojektowanie głowicy cylindrów do starego systemu z regulowanym dopuszczeniem zaworów. Rezultatem jest bardziej stabilna praca silnika na biegu jałowym, wibracjom i wibracjom podczas ruchu.