En la cabeza del bloque de cilindros Chevrolet Niva, se instala un sistema de compensadores hidráulicos INA. Dado que el motor Chevy Niva se basa en gran medida en el motor VAZ 21213 Niva, los hidrocompensadores no están diseñados originalmente y son un complemento tardío de la construcción.
Como resultado, su trabajo deja mucho que desear: llevan y empiezan a llamar incluso a menos de 30.000 kilómetros. Una buena alternativa es rediseñar la culata al viejo sistema con un despeje regulado de las válvulas. El resultado es la operación más estable del motor para el desocupado, la vibración y la vibración durante el movimiento.