El Octavia Tour puede azotar los limpiaparabrisas debido a las características de diseño: humedad, suciedad, fluido de vidrio. Debido a esto, los limpiaparabrisas están empezando a trabajar más lento y más lento hasta que los tulks finalmente están atascados. Si ocurrió, el nudo tendrá que ser tratado. Lo primero que hay que hacer es retirar las tapas decorativas cerrando las posiciones de los cuidadores del trapecio. Se flaquean fácilmente con un destornillador de hoja plana. Luego tienes que abrir el capó, llave en 13 tuercas de sujeción sin tornillo y levantarlas. En los automóviles producidos antes de 1998, usted necesita un destornillador Phillips para desenroscar los tornillos de plástico en la rejilla decorativa que consta de dos partes. En las máquinas fabricadas después de 1998, en lugar de las hélices utilizadas en lugar de tornillos, usted tiene que desenchufar la parte más a la derecha del sapo, luego la izquierda. Después de eso hay que quitar la junta de goma y el acceso al trapecio. Lo primero que hay que hacer es retirar las tapas decorativas cerrando las posiciones de los cuidadores del trapecio. Son fácilmente removidos por un destornillador de hoja plana. A continuación, es necesario abrir el capó, la llave a 13 desenroscar los tornillos y levantarlos. En los vehículos emitidos antes de 1998, un destornillador Phillips debe ser apagado por un destornillador Phillips, que consta de dos partes. En máquinas fabricadas después de 1998, se utilizaron hélices en lugar de destornillos.En primer lugar, es necesario separar la parte más a la derecha del sapo, luego la izquierda. Entonces necesitamos quitar la junta de goma y el acceso al trapecio estará abierto. Ahora tenemos que rodar tres pernos que unen el trapecio al cuerpo, desconectar la toma eléctrica, y conseguir el trapecio. Entonces es necesario desenroscar la tuerca en el centro del trapecio, para resolver los tulks, para despejar todo, para despejar, para perder y para montar en orden inverso.
- Lo primero que hay que hacer es retirar las tapas decorativas cerrando las posiciones de los cuidadores del trapecio. Son fácilmente removidos por un destornillador de hoja plana.
- A continuación, es necesario abrir el capó, la llave a 13 desenroscar los tornillos y levantarlos.
- En los vehículos emitidos antes de 1998, un destornillador Phillips debe ser apagado por un destornillador Phillips, que consta de dos partes. En máquinas fabricadas después de 1998, se utilizaron hélices en lugar de tornillos.
- En primer lugar, necesita desconectar la parte más a la derecha del sapo, luego la izquierda.
- Luego tenemos que quitar la junta de goma y el acceso al trapecio estará abierto.
- Ahora tenemos que rodar tres pernos que unen el trapecio al cuerpo, desconectar la toma eléctrica, y conseguir el trapecio.
- Luego es necesario desenroscar la tuerca en el centro del trapecio, resolver los tulks, despejar todo, despejar, faltar y montar en orden inverso.