L'Octavia Tour peut réagir aux essuieurs du pare-brise en raison des caractéristiques de conception: humidité, saleté, liquide de verre. De ce fait, les essuieurs commencent à travailler plus lentement et plus lentement jusqu'à ce que les tulks soient finalement coincés. Si c'est le cas, le nœud devra être traité. La première chose à faire est de retirer les bouchons décoratifs fermant les positions des gardiens du trapèze. Ils sont facilement secoués par un tournevis à lame plate. Ensuite, vous devez ouvrir le capot, clé sur 13 écrous à vis sans vis et les soulever. Sur les automobiles produites avant 1998, vous avez besoin d'un tournevis cruciforme pour dévisser les vis en plastique sur la grille décorative qui se compose de deux parties. Sur les machines fabriquées après 1998, au lieu de hélices au lieu de vis, vous devez débrancher la partie la plus à droite du crapaud, puis la gauche. Après cela, vous devez retirer le joint en caoutchouc et l'accès au trapèze. La première chose à faire est de retirer les bouchons décoratifs fermant les positions des gardiens du trapèze. Ils sont facilement enlevés par un tournevis à lame plate. Ensuite, vous devez ouvrir le capot, la clé à 13 dévisser les vis et les soulever. Dans les véhicules émis avant 1998, un tournevis cruciforme doit être mis hors tension par un tournevis cruciforme, qui se compose de deux parties. Sur les machines fabriquées après 1998, les hélices ont été utilisées au lieu de criws.Tout d'abord, vous devez détacher la partie la plus à droite du crapaud, puis la gauche. Ensuite, nous devons enlever le joint de caoutchouc et l'accès au trapèze sera ouvert. Maintenant, nous devons rouler trois boulons qui fixent le trapèze au corps, débrancher la prise électrique, et obtenir le trapèze, puis il est nécessaire de dévisser l'écrou au centre du trapèze, de résoudre les tulks, de tout effacer, de démonter, de passer à côté et de s'assembler en ordre inverse.
- La première chose à faire est de retirer les bouchons décoratifs fermant les positions des gardiens du trapèze. Ils sont facilement enlevés par un tournevis à lame plate.
- Ensuite, vous devez ouvrir le capot, la clé à 13 dévisser les vis et les soulever.
- Dans les véhicules émis avant 1998, un tournevis cruciforme doit être mis hors tension par un tournevis cruciforme, qui se compose de deux parties. Sur les machines fabriquées après 1998, les hélices étaient utilisées au lieu de vis.
- D'abord, vous devez détacher la partie la plus à droite du crapaud, puis la gauche.
- Ensuite, nous devons enlever le joint en caoutchouc et l'accès au trapèze sera ouvert.
- Maintenant, nous devons faire rouler trois boulons qui fixent le trapèze au corps, débranchez la prise électrique et obtiennent le trapèze.
- Ensuite, il est nécessaire de dévisser l'écrou au centre du trapèze, de résoudre les tulks, de tout effacer, d'effacer, de rater et de se réunir en ordre inverse.