En realidad, la cita de un cuidador es eliminar el agua y la suciedad de la superficie del parabrisas y el cristal trasero, mejorando la revisión del conductor. En el pasado, los bobinadores estaban equipados con los faros del coche, y la tecnología había vuelto al pasado.
Una patente sobre una tecnología para la vibración de las cuchillas es propiedad de una ingeniera llamada Mary Anderson
Al igual que cualquier dispositivo de coche, los limpiaparabrisas han mejorado con el tiempo, los ingenieros llegaron con nuevas configuraciones y trabajaron el dispositivo. El proceso de modernización continúa, ya que el limpiaparabrisas tiene que corresponder a un vehículo cuyo diseño avanza constantemente. Por ejemplo, los productores buscan mejorar la visibilidad aumentando el área del parabrisas o dándole una nueva forma-y con ella, los limpiaparabrisas deben cambiar.
Los primeros limpiaparabrisas aparecieron a principios del siglo XX. En 1903 se inventó el mecanismo de movimiento de dos cepillos en la superficie del parabrisas y una década después, el sistema de limpieza de vidrio se aplicó universalmente en todas las marcas. La patente sobre la tecnología de la hoja de limpiaparabrisas es propiedad de una mujer ingeniera llamada Mary Anderson.
Hay otro nombre, Robert Kearns, con la historia de los limpiaparabrisas. Fue Kearns quien tuvo la idea de un intervalo de tiempo en el trabajo de los caretanos. Además, se las arregló para ganar un buen dinero. Patentó su invento, y cuando las mayores compañías de automóviles estadounidenses, como la Chrysler y Ford, comenzaron la introducción de esta tecnología, Kearns los demandó. Sus abogados ganaron el caso, los fabricantes estaban obligados a pagar al inventor más de $30 millones.
El propio diseño de limpiaparabrisas consta de tres elementos principales: el receptáculo de sujeción, el receptáculo de presión y el aspa de limpiaparabrisas.
Por lo tanto, el sistema principal de acoplamiento es un mecanismo removible que incluye un perno y el tie-abajo del vidrio limpiador. Son utilizados por el adaptador-la mayoría de las veces, esta característica es única para cada fabricante, pero es el valor principal: la fiabilidad de toda la construcción depende de ella.
El bloque de himnos es un sistema de enlaces interconectados, y puede variar de tres a seis. Esto depende del tamaño de la hoja de limpiaparabrisas y, al igual que los adaptadores, del ingenio del fabricante. El arco más utilizado es el metal, pero las opciones de plástico también son posibles. Si el arco es metálico, las inserciones de caucho o plástico se hacen en los lugares donde están conectados y evitan que la humedad y la suciedad entren en el sistema.
Por último, el tercer elemento es el cepillo de goma en sí, que elimina la humedad y la suciedad de la superficie del vidrio. Se monta en los bordes de los enlaces. Al mismo tiempo, los propios titulares se hacen de tal manera que el cepillo camina libremente por ellos-y que el cepillo de dientes no vuela, los poseedores están equipados con delimitadores. Está hecho de caucho denso y debe tener una serie de propiedades. Primero, el cepillo de dientes debe ser flexible y el segundo es lo suficientemente suave y al mismo tiempo lo suficientemente apretado para ajustarse a la ventana.
A veces, en lugar de dos limpiaparabrisas tradicionales, utilizan uno. Hay variaciones con tres pinceles
El motor de limpiaparabrisas consiste en una palanca que gira en un extremo, mientras que en el otro extremo del limpiaparabrisas se mueve sobre una trayectoria determinada, generalmente de izquierda a derecha. El control del interruptor, normalmente situado en la columna de dirección, puede controlar la frecuencia del movimiento. El motor es activado por el motor eléctrico.
En los diferentes vehículos, los cepillos de dientes se pueden localizar y mover en diferentes direcciones. Los cepillos estándar son conducidos por un cuarto del círculo de derecha a izquierda. Otras opciones: el pincel puede ser oppositit en relación entre sí-entonces difieren de lado a lado.
A veces, en lugar de dos limpiaparabrisas tradicionales, utilizan uno. Hay variaciones con tres pinceles. Sucede que los cepillos de dientes están instalados, no desde el fondo, sino en la parte superior del cristal.
Dondequiera que se encuentren los limpiaparabrisas y no importa cómo se mueven, lo principal es que realicen bien su función básica y proporcionen al conductor una buena visibilidad en condiciones climáticas difíciles.