In realtà, la nomina di un caretitore è quella di rimuovere l'acqua e la sporcizia dalla superficie del parabrezza e del vetro posteriore, migliorando la recensione del conducente. In passato, i viticoltori erano dotati dei fari dell'auto e la tecnologia era tornata al passato.
Un brevetto su una tecnologia per la vibrazione delle lame è di proprietà di un ingegnere donna di nome Mary Anderson
Come ogni dispositivo di auto, i tergicci sono migliorati nel tempo, gli ingegneri sono arrivati con nuove configurazioni e hanno elaborato il dispositivo. Il processo di modernizzazione continua, dato che il terzino del parabrezza deve corrispondere a un veicolo il cui design è in costante progressione. Ad esempio, i produttori cercano di migliorare la visibilità aumentando l'area del parabrezza o conferendolo una nuova forma - e con esso i tergicci devono cambiare.
I primi tergicchi del parabrezza sono comparsi all'inizio del 20 secolo. Nel 1903 il meccanismo di moto di due spazzole è stato inventato sulla superficie del parabrezza e un decennio dopo, il sistema di pulizia del vetro è stato applicato universalmente su tutti i marchi. Il brevetto sulla tecnologia della lama wiper è di proprietà di un ingegnere donna di nome Mary Anderson.
C'è un altro nome, Robert Kearns, con la storia dei parrucchi. Si trattava di Kearns che aveva l'idea di un intervallo di tempo nel lavoro dei caretani. Del resto è riuscito a fare un bel po' di soldi. Ha brevettato la sua invenzione, e quando le più grandi compagnie automobilistiche americane, come la Chrysler e la Ford, hanno iniziato l'introduzione di questa tecnologia, Kearns li ha sudati. I suoi avvocati hanno vinto il caso, i produttori sono stati obbligati a pagare l'inventore più di $30 milioni.
Il wiper design stesso è costituito da tre elementi principali: il recipiente di fissaggio, il recipiente di pressione e la lama del wiper.
Quindi, l'host dell'attaccante è un meccanismo rimovibile che include un pin e la tie-down del vetro wiper. Vengono utilizzati dall'adattatore - più spesso, questa funzione è unica per ogni produttore, ma è il valore principale: dipende dall'affidabilità di tutta la costruzione.
Il blocco hymn è un sistema di collegamenti interconnessi, e può variare da tre a sei. Questo dipende dalle dimensioni della lama del wiper e, come gli adattatori, dall'ingenuità del produttore. L'arco più utilizzato è il metallo, ma anche le opzioni di plastica sono possibili. Se l'arco è metallico, gli inserti in gomma o plastica sono realizzati nei luoghi in cui sono collegati e impediscono all'umidità e allo sporco di entrare nel sistema.
Infine, il terzo elemento è la spazzola in gomma stessa, che rimuove l'umidità e la sporcizia dalla superficie del vetro. È dockmontato ai bordi dei collegamenti. Allo stesso tempo, i possessori stessi sono fatti in modo tale che le spazzole passino liberamente lungo di loro - e che lo spazzolino non volga, i possessori sono dotati di delimitatori. È realizzato in gomma densa e deve avere diverse proprietà. In primo luogo, lo spazzolino deve essere flessibile e il secondo è abbastanza morbido e allo stesso tempo stretto sufficiente per adattarsi alla finestra.
A volte, invece di due parrucche tradizionali, ne usano uno. Ci sono variazioni con tre spazzole
Il motore wiper è costituito da una leva che ruota su una estremità, mentre all'altra estremità del wiper si muove su una determinata traiettoria, di solito da sinistra a destra. Il controllo degli interruttori, di solito posizionato sulla colonna di sterzo, può controllare la frequenza di movimento. Il motore è attivato dal motore elettrico.
Nei veicoli diversi, gli spazzolini possono essere collocati e spostati in diverse direzioni. Le spazzole standard sono guidate da un quarto del cerchio da destra a sinistra. Altre opzioni: la spazzola può essere opposisa in relazione l'una all'altra - poi si differenziano da un lato all'altro.
A volte, invece di due parrucche tradizionali, ne usano uno. Ci sono variazioni con tre pennelli. Succede che gli spazzolini siano installati, non dal basso, ma in cima al vetro.
Ovunque si trovino i tergicristalli del parabrezza e non importa come si muovono, la cosa principale è che essi svolgono bene la loro funzione di base e forniscono al guidatore una buona visibilità in condizioni meteorologiche difficili.