Los espejos retrovisores son la invención de la mujer. No estaban disponibles de inmediato en vehículos civiles, pero no podían imaginar un solo vehículo sin ellos. Sin embargo, los espejos retrovisores no son lo suficientemente fáciles de tener, deben ser configurados de forma correcta y competente. Para ello, existe un mecanismo especial y normas separadas. Buscar a una mujer Buscar a una mujer
Buscar a una mujer
Y el comienzo de todo, claro, con la mujer. Bueno, ¿quién más sugeriría usar un espejo en un auto? En 1906, Dorothy Levitt publicó un libro llamado "Una mujer y un coche", que contenía muchos consejos útiles para las damas que usaron este nuevo vehículo de dikovic. Entre ellos estaba el consejo de mantener el espejo con el mango para la revisión trasera debajo de la mano del espejo. La idea no se hizo a la vez: en aquellos tiempos lejanos, el tráfico no era demasiado intenso, por lo que la necesidad especial de los conductores ordinarios de mirar hacia atrás y no en los lados todavía. Lo otro de la carrera es el consejo de la señora Levitt aquí, por cierto. En 1911, Ray Haerron conductor, no el maestro de encontrar al mecánico adecuado (cuyo deber en ese momento era escoltar al conductor en la carretera y el asalto de la carrera en el momento de la competición), adaptó el espejo a su coche de Marmon, lo que le permitió ganar el premio principal de las 500 Millas de Indianápolis.
Después de eso, los ingenieros de la industria del automóvil-ya un año después de Herrone Elmer Berger-patentaron el diseño del primer espejo retrovisor, que comenzó a ser utilizado en los coches serie. Desde entonces, los espejos se han convertido en un atributo constante de no solo los coches, sino también las motocicletas, los ciclomotores y hasta las bicicletas.
Tales espejos diferentes
En nuestro tiempo los coches tienen tres espejos-dos laterales y un salón. Sin embargo, esto no siempre fue lo mismo. Anteriormente, los conductores se contentaron con un espejo de salón. En la década de 1950, las máquinas estaban equipadas con espejo lateral izquierdo y ligeramente lateral derecho.
El espejo lateral es a veces ligeramente convexo al espejo lateral del conductor, lo que permite aumentar el ángulo de la encuesta. Para ello, lo cierto es que tenemos que pagar la distorsión de precios a los objetos que se reflejan en el espejo. Además, un espejo lateral puede tener adicionalmente una pasta redonda convexa, aún más visibilidad. El salón también a veces establece una convexa, el llamado espejo panorámico, que da un gran angular "imagen", también, sin embargo, distorsionado, lo que puede tener un impacto negativo en la seguridad del movimiento.
Además de los tres espejos principales, los vehículos pueden estar equipados con espejos auxiliares, la parte trasera exterior, lateral para monitorizar la dimensión derecha. Lo más común es para camiones, camionetas y minivans. Estos espejos están diseñados para ayudar en la maniobra, la marcha atrás y el estacionamiento.
En la década de 1950, América encontró un nuevo lugar para espejos retrovisores-las alas delanteras del coche. Es cierto que esta construcción en el coche mundial no ha llegado a la vida.
Los espejos laterales están abrumadoramente instalados en la puerta delantera del coche, pero muchos automovilistas recuerdan la otra instalación de espejos en las alas delanteras. El esquema nació en los Estados Unidos en la década de 1950, pero duró relativamente corto-era muy inconveniente ajustar los espejos, y en la estética el coche no se sumó. También había ventajas: la ausencia de las llamadas "zonas muertas" y la presencia de un espejo en un campo de visión con la carretera.
Más tiempo que todo este esquema se ha mantenido cierto en Japón-en nuestras carreteras, los modelos de los 80-90 siguen conduciendo con espejos ubicados en las alas.
Los espejos exteriores modernos son productos de alta tecnología equipados con diferentes sistemas electrónicos. No hay mucho que sorprenderse por el calentamiento y el control eléctrico de los espejos. Ahora los espejos pueden ser regulados independientemente bajo un conductor específico (función de memoria) y automáticamente oscurecen para evitar deslumbramiento del conductor, y advierten sobre la presencia de otro coche en la "zona muerta" en la reestructuración.
A pesar del uso de cámaras de vídeo en los modelos modernos para obtener información sobre lo que está sucediendo detrás del coche, el espejo tradicional será la herramienta más fiable y fiable del fondo durante mucho tiempo. Aún así, los ojos humanos todavía confían más que la electrónica más perfecta. ¿Cómo regulan los espejos en el coche? ¿Cómo regulan los espejos en el coche?
¿Cómo regulan los espejos en el coche?
La principal tarea de fijar los espejos retrovisores es obtener la imagen más completa y minimizar las "zonas muertas". "Muerto", o "ciego", es una sección de la carretera cerca de un coche que no se ve con espejos. El ajuste de los retrovisores laterales se ha realizado previamente ya sea a mano fuera del coche (ahora tal anacronismo como mecanismo de ajuste de la baranda es probablemente sólo en el utilitario Land Rover Defender) o por medio del chiffin desde el interior del habitáculo.
En los coches modernos, un joystick se utiliza generalmente para permitir el control de los espejos por medio de un tren de energía eléctrica. El sistema de ajuste más perfecto ajusta la posición del espejo dependiendo del modo de conducción (por ejemplo, invirtiendo).