Lusterka wsteczne to wynalazek kobiety. Nie były one od razu dostępne na pojazdach cywilnych, ale nie wyobrażały sobie ani jednego pojazdu bez nich. Jednak lusterka z widokiem na prawo nie są wystarczająco łatwe do wykonania, muszą być skonfigurowane poprawnie i kompetentnie. W tym celu istnieje specjalny mechanizm i odrębne przepisy. Szukaj kobiety Szukaj kobiety
Szukaj kobiety
A początek wszystkiego, oczywiście, z kobietą. Kto inny mógłby zasugerować użycie lustra w samochodzie? W 1906 roku Dorothy Levitt opublikowała książkę "A Woman and a Car", która zawierała wiele przydatnych wskazówek dla pań, które korzystały z tego nowego pojazdu dikovicznego. Wśród nich była rada, by trzymać lustro z uchwytem do rewizyjnej pod ręką lustra. Pomysł nie przyszedł na raz: w tych odległych czasach, ruch nie był zbyt intensywny, więc szczególna potrzeba zwykłych kierowców, aby spojrzeć z powrotem, a nie na boki jeszcze. Inną rzeczą, jaką jest rasa, jest rada pani Levitt, tak przy okazji. W 1911 roku kierowca Raya Haerrona, nie mistrz znajdywał prawa mechanika (którego obowiązkiem w tym czasie było eskortować kierowcę na drodze i napaść na rajd w czasie zawodów), zaadaptował lustro do jego samochodu Marmon, co pozwoliło mu wygrać główną nagrodę Indianapolis 500.
Po tym, inżynierowie przemysłu samochodowego-już rok po Herrone Elmer Berger-opatentował projekt pierwszego lusterka wstecznego, który zaczął być używany na samochodach szeregowych. Od tego czasu lustra stały się stałym atrybutem nie tylko samochodów, ale także motocykli, motorowerów a nawet rowerów.
Takie różne lusterka
W naszych czasach samochody mają trzy lusterka-dwa boczne i jeden salon. Nie zawsze było to jednak takie samo. Wcześniej kierowcy konturają się z lustrem salonu. W latach 50. maszyny zostały wyposażone w lewy i lekko poprzeczny lusterko.
Lusterko boczne jest czasami lekko wypukłane do lusterka bocznego kierowcy, co pozwala na zwiększenie kąta badania. Do tego, prawda jest taka, że musimy płacić zniekształcenia cen do obiektów, które znajdują odbicie w lustrze. Dodatkowo lusterko boczne może dodatkowo mieć okrągłą wypukaną papkę, jeszcze większą widoczność. Salon również czasami ustawia wypukłe, tak zwane panoramiczne lustro, które daje szerokokątny "obraz", również, jednak, zniekształcone, co może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo ruchu.
Oprócz trzech głównych lusterek, pojazdy mogą być wyposażone w lusterka pomocnicze, zewnętrzne tylne, boczne do monitorowania właściwego wymiaru. Najczęstszym rzeczą jest dla ciężarówek, furgonetek i minivanów. Takie lusterka są przeznaczone do wspomagania manewrowania, cofania i parkowania.
W latach 50., Ameryka znalazła nowe miejsce dla luster rear-view-czołowych skrzydeł samochodu. To prawda, że ta konstrukcja w świecie samochodu nie dożywotnia.
Lusterka boczne są przytłaczająco zamontowane na przednich drzwiach samochodu, ale wielu zmotoryzowanych pamięta o innym dopasowaniu luster na skrzydłach. Schemat narodził się w USA w latach 50., ale trwał stosunkowo krótko-było bardzo niewygodne do regulacji luster, a w estetyce samochód nie dopisał. Pojawiły się też zalety-brak tak zwanych "martwych stref" oraz obecność lustra w jednym polu widzenia z drogą.
Dłużej niż cały ten schemat pozostał prawdziwy w Japonii-na naszych drogach modele 80-90s nadal jeżdżą z lustrami znajdującymi się na skrzydłach.
Nowoczesne lusterka zewnętrzne to zaawansowane technologicznie produkty wyposażone w różne systemy elektroniczne. Nie ma zbyt wiele do zaskoczenie przez ogrzewanie i elektryczne sterowanie lusterkami. Teraz lusterka mogą być niezależnie regulowane pod określonym kierowcą (funkcja pamięci) i automatycznie zaciemnić, aby zapobiec olśnienia kierowcy, i ostrzegać o obecności innego samochodu w "martwej strefie" w rekonstrukcji.
Pomimo stosowania kamer wideo w nowoczesnych modelach do uzyskania informacji o tym, co dzieje się za samochodem, tradycyjne lustro będzie najbardziej niezawodnym i niezawodnym narzędziem zaplecza przez długi czas. Nadal, ludzkie oczy wciąż ufają bardziej niż najdoskonalsze elektronikę. W jaki sposób regulują one lusterka w samochodzie? W jaki sposób regulują one lusterka w samochodzie?
W jaki sposób regulują one lusterka w samochodzie?
Głównym zadaniem ustawienia lusterek rear-view jest uzyskanie najbardziej kompletnego obrazu i zminimalizowanie "martwych stref". "Dead", czyli "blind", to odcinek drogi w pobliżu samochodu, który nie jest oglądany z lustrami. Regulacja lusterek bocznych została wcześniej wykonana albo ręcznie na zewnątrz samochodu (teraz taki anachronizm jako mechanizm regulacji shuffling jest prawdopodobnie tylko w utylitarnym Land Rover Defender) lub za pomocą chifonu z wnętrza przedziału pasażerskiego.
W nowoczesnych samochodach joystick jest zwykle używany do umożliwienia sterowania lusterkami za pomocą elektrycznego układu napęczniowegoż. Najbardziej perfekcyjny system regulacji dopasowuje pozycję lustra w zależności od trybu jazdy (na przykład cofanie).