Les rétroviseurs de la vue arrière sont l'invention de la femme. Ils n'étaient pas immédiatement disponibles sur les véhicules civils, mais ils ne pouvaient pas imaginer un seul véhicule sans eux. Cependant, les miroirs rétroviseurs ne sont pas assez faciles à avoir, ils doivent être configurés correctement et avec compétence. Pour cela, il existe un mécanisme spécial et des règles distinctes. Cherchez une femme Cherchez une femme
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Et le début de tout, bien sûr, avec la femme. Qui d'autre suggère d'utiliser un miroir dans une voiture? En 1906, Dorothy Levitt publie un livre intitulé "Une femme et une voiture", qui contient de nombreux conseils utiles pour les dames qui ont utilisé ce nouveau véhicule dikovic. Parmi eux se trouvait le conseil pour garder le miroir avec la poignée pour l'examen de dos sous la main du miroir. L'idée ne s'est pas faite en une seule fois: dans les temps éloignés, le trafic n'était pas trop intense, il fallait donc que les conducteurs ordinaires se reregardent et ne se reportent pas encore sur les côtés. L'autre chose de la course est l'avis de Mme Levitt ici, au fait. En 1911, Ray Haerron conducteur, et non le maître de la recherche du mécanicien de droite (dont le devoir à l'époque était d'escorter le conducteur sur la route et l'assaut de la course au moment de la compétition), a adapté le miroir à sa voiture Marmon, ce qui lui a permis de gagner le prix principal des 500 miles d'Indianapolis.
Après cela, les ingénieurs de l'industrie automobile-déjà un an après que Herrone Elmer Berger-a breveté la conception du premier rétroviseur, qui a commencé à être utilisé sur les voitures en série. Depuis, les miroirs sont devenus un attribut constant non seulement des voitures, mais aussi des motocyclettes, des cyclomoteurs et même des bicyclettes.
De tels miroirs différents
Dans notre temps, les voitures ont trois miroirs-deux latéraux et un salon. Cependant, cela n'a pas toujours été le même. Auparavant, les conducteurs se sont contentés d'un miroir de salon. Dans les années 1950, les machines étaient équipées d'un miroir latéral gauche et légèrement latéral droit.
Le miroir latéral est parfois légèrement convexe au miroir du conducteur, ce qui permet d'augmenter l'angle de l'enquête. Pour cela, la vérité est que nous devons payer la distorsion des prix aux objets qui se reflètent dans le miroir. De plus, un miroir latéral peut en outre avoir un collage convexe rond, encore plus de visibilité. Le salon fixe aussi parfois un miroir convexe, appelé "miroir panoramique", qui donne un "tableau" à grand angle, aussi, cependant, déformé, ce qui peut avoir un impact négatif sur la sécurité du mouvement.
En plus des trois miroirs principaux, les véhicules peuvent être équipés de rétroviseurs auxiliaires, à l'arrière extérieur, pour surveiller la bonne dimension. La chose la plus courante est pour les camions, les camionnettes et les mini-fourgonnettes. Ces miroirs sont conçus pour faciliter les manœuvres, l'inversion et le stationnement.
Dans les années 1950, l'Amérique a trouvé un nouveau lieu pour les rétroviseurs-les ailes frontales de la voiture. Il est vrai que cette construction dans la voiture mondiale n'est pas venue à vie.
Les miroirs latéraux sont massivement installés sur la porte d'entrée de la voiture, mais de nombreux automobilistes se souviennent de l'autre raccord des miroirs sur les ailes avant. Le schéma est né aux États-Unis dans les années 1950, mais il a duré relativement court-il était très gênant d'ajuster les miroirs, et dans l'esthétique la voiture n'a pas augmenté. Il y avait aussi des avantages-l'absence de "zones mortes" et la présence d'un miroir dans un champ de vision avec la route.
Longer que tout ce programme est resté vrai au Japon-sur nos routes, les modèles des 80-90 sont encore en route avec des miroirs situés sur les ailes.
Les miroirs extérieurs modernes sont des produits de haute technologie équipés de systèmes électroniques différents. Il n'y a pas beaucoup à être surpris par le chauffage et le contrôle électrique des miroirs. Maintenant, les miroirs peuvent être régulés de façon indépendante sous un driver spécifique (fonction mémoire) et automatiquement foncés pour empêcher l'éblouissement du conducteur, et avertir de la présence d'une autre voiture dans la "zone morte" dans la restructuration.
Malgré l'utilisation de caméras vidéo dans les modèles modernes pour obtenir des informations sur ce qui se passe derrière la voiture, le miroir traditionnel sera l'outil le plus fiable et le plus fiable du dos depuis longtemps. Pourtant, les yeux humains continuent de faire confiance à l'électronique la plus parfaite. Comment réguler les miroirs dans la voiture? Comment réguler les miroirs dans la voiture?
Comment réguler les miroirs dans la voiture?
La tâche principale de réglage des rétroviseurs est d'obtenir l'image la plus complète et de minimiser les "zones mortes". "Dead", ou "aveugle", est une section de la route près d'une voiture qui n'est pas vue avec des miroirs. L'ajustement des miroirs latéraux a déjà été effectué soit à la main à l'extérieur de la voiture (maintenant un tel anachronisme comme mécanisme d'ajustement à l'arrêt n'est probablement qu'à l'utilitaire Land Rover Defender), soit par le biais du chiffon de l'intérieur du compartiment voyageurs.
Dans les voitures modernes, un joystick est généralement utilisé pour permettre le contrôle des miroirs au moyen d'un train électrique. Le système de réglage le plus parfait ajuste la position du miroir en fonction du mode de conduite (par exemple, inversion).