En el embrague, el embrague no está controlado, lo atrapa al final del pedal, lo que no es muy conveniente, sobre todo en la condición de tráfico de la ciudad. Por otra parte, el pedal de embrague se establece más alto que el otro, es decir, no está en una línea con el gas y el freno, sino que es un frente y hacia arriba, lo que hace que el jinete sea aún más inconveniente.
Pero el propio pedal se puede ajustar a una sola línea con un pedal de freno y gas.
Hay dos nudos de ajuste en el pedal de embrague del Hover. La primera ajusta la altura del pedal y la segunda a la longitud del cilindro principal del embrague. En otras palabras, al bajar el pedal del embrague, también es necesario "acortar" el cilindro maestro del embrague para que quede un flujo libre de entre 5 y 7 mm.
Es necesario apretar las tuercas de doble anillo después del ajuste.