Uno de los problemas más desagradables que tienen los propietarios de Renault Megane III con los motores diesel-el filtro beige. Esto se debe a que, durante la operación del vehículo, el filtro es divertido por material particulado que debe ser encendido. A la unidad de control del motor se le dará un mando, pero se requiere una temperatura elevada en el sistema de escape. Esta temperatura es posible sólo durante un coche de larga duración a una alta velocidad. Así, cuanto menos a menudo el conductor va a una alta velocidad en la pista, más rápido se anota el filtro de partículas.