Jeden z najbardziej nieprzyjemnych problemów, jakie właściciele Renault Megane III mają z silnikami wysokoprężnymi-filtr beżowy. Dzieje się tak dlatego, że podczas działania pojazdu filtr jest amused przez pył zawieszony, który powinien być zapalony. Jednostkę sterującą silnika podaje się za pomocą polecenia, ale w układzie wydechowym wymagana jest wysoka temperatura. Ta temperatura jest możliwa tylko podczas długotrwałego samochodu z dużą prędkością. Tym samym, im rzadziej kierowca idzie z dużą prędkością na torze, tym szybciej oceniany jest filtr cząstek stałych.