El burnout entre la culata y el bloque de cilindros es un problema común del sistema de refrigeración del motor VAZ-2105. El surgimiento de este problema puede ser medido por señales indirectas. En general, la temperatura de la escala de temperatura es siempre mayor que el valor normal. Esto se debe al baño de vapor en el radiador del coche en conexión con la penetración de gas caliente de la cámara de combustión a OSW. A esto le sigue la desaparición de OSW de la bachka expansiva. El par de invierno de los tubos de escape se vuelve más denso. Si pones la mano en el tubo de escape y luego saboreas el condensado al gusto, va a ser dulce. Hay un ataque aéreo o una gota de condensación en el arado de petróleo. Como resultado de la reducción en el nivel de la oF del motor, el olor de la gari se basa en el viaje. Si el DO está en la barra de expansión, contendrá burbujas causadas por hervir.