Cualquier conductor pensará en mejorar la luz de los faros tarde o temprano. Sin embargo, antes de decidir sustituir las lámparas halógenas en las luces de xenón, es necesario saber cómo hacerlo correctamente y presentar las consecuencias legales de dicho cambio. Requisitos de instalación de Xenon Requisitos de instalación de Xenon
Requisitos de instalación de Xenon
Vale la pena empezar por el hecho de que la instalación de xenón en los faros destinados a lámparas halógenas está prohibida por la normativa vigente. En términos de sentido común, esto significa que las luces de las lámparas de descarga de gas instaladas en el faro "halógeno" son ciegas a los conductores que vienen y pueden conducir a una emergencia.
Cualquier ley tiene una base y una prohibición de la modificación no autorizada de los faros se basa en la experiencia y los requisitos técnicos de los marcos de faros en los Estados Unidos, Europa y otras regiones.
El uso de faros de xenón como tales no está prohibido, pero está sujeto a una serie de condiciones. Se permite el funcionamiento de los faros de fábrica, es decir, el fabricante del vehículo. Al instalar un xenón no núcleo, es necesario modificar los faros para cumplir las normas o comprar faros alterados de empresas capaces de documentar que sus productos cumplen con el GOST ruso. Si se cumplen sus condiciones y una posible evaluación de los expertos no revelará las violaciones, usted será capaz de operar el coche con los faros de xenón no regulares.
La prohibición de instalación de lámparas de xenón se prescribe en el artículo 12.4 horas 1. Código Administrativo de RF: " Instalación en la parte delantera del vehículo
¿Por qué el resplandor del xenón es deslumbrante?
Las lámparas de xenón son mucho más potentes que el halógeno, es decir, emitiendo una luz más intensa. La brillantez depende de la potencia de la lámpara y del ángulo de radiación. Dado que las lámparas halógenas son más débiles, su luz se recoge en un haz estrecho. Esto permite la transmisión de todo el poder de la radiación en una dirección.
Si instala en faros con halogenados, lámparas de xenón, el haz de luz permanecerá como antes, y la capacidad de radiación aumentará. Los faros empezarán a cegar a los conductores de los coches que vienen.
Además, el haz de la luz de ambos faros (especialmente en el caso del uso de lámparas halógenas) tiene una frontera clara en la parte superior, la llamada "galka" (una frontera oscura que se asemeja a la forma de las alas desplegadas del ave).
La línea oficial que separa las áreas iluminadas y no iluminadas se llama "corte" (TAG). El ajuste de la altura del CTU a la altura de la STG no se logrará por ajuste, sino por la forma del reflector y aplicando el haz de base de la cortina, y en el caso de los faros de xenón la aplicación de lentes ópticos especiales y corrector.
El estrecho rayo de luz brillante es peligroso en que los ojos del hombre detrás de la rueda se han adaptado demasiado largo si un vistazo del campo iluminado se cambia bruscamente a un campo no iluminado. En otras palabras, las lámparas halógenas con lámparas de xenón están ciegas no sólo a los conductores que vienen, sino también al propietario del coche.
Cuando se instala en reflectores simples, una luz difusa pero aún poderosa inevitablemente caerá en la zona por encima de los controladores de STG y ciegos que vienen, incluso si el STG está montado correctamente.
Cómo establecer correctamente Xenon en todos los requisitos
El flujo luminoso de faros de xenón equipados con reflectores "correctos" y lentes especiales no será muy diferente visualmente (es decir, del lado del conductor) a partir de la luz de los faros halógenos regulares. El haz de los faros de xenón con un reflector más amplio con un reflector más amplio será más ancho, y la "halka" tendrá una forma diferente mediante la aplicación de la lente con las cortinas. Por lo tanto, debe instalarse en el faro un bloque completo de reflector, lente y posición de montaje para la lámpara con las lámparas. La luz de los faros convertidos se ajustará al actual Gobierno de la GOST.
Requisitos adicionales para faros de xenón
De acuerdo con las instrucciones, los faros de xenón estarán equipados con calefactores de alta presión. Este requisito no se debe a los no vidriados del vidrio contaminado, sino que por la luz deslumbran a través del vidrio sucio, la luz deslumbra a los conductores que vienen más que a través de los puros.
Además de la lavadora, se prescribieron los requisitos de la normativa técnica vigente en el momento de su ocurrencia para disponer de faros correctores automáticos capaces de cambiar la altura del haz de luz, en función del terreno y de la carga en el coche. El caso se estableció porque los automóviles de la década de 1990 estaban a menudo equipados con faros de xenón con un corrector mecánico o en absoluto sin un corrector. A este respecto, tras las disputas y debates en el actual GOST R 51709-2001, los cambios se realizaron a partir del 23.06.09, y el requisito obligatorio para un corrector automático (párr. 4.3.2.2.) se ha suprimido. Por consiguiente, el inspector no tiene derecho a exigir la presencia de un corrector en el acristalamiento.
¿Qué se debe hacer por quién instala el xenón usted mismo? El corrector automático es un complejo nudo electrónico y mecánico, y sólo se puede instalar en un centro técnico especializado, pero el presupuesto del proyecto crecerá en tiempos, haciéndolo inútil.
Así, es posible colocar el xenón en el faro sin romper las reglas en vigor, solo sustituyendo las lámparas por el antiguo (o nuevo) faro con el marcado "xenón" en el acristalamiento, e incluso si los coches como el suyo iban a ser sustituidos. Por ejemplo, nunca se produjeron los productos de la planta de automóviles Volga con faros de xenón.
Si rehaces los faros en el xenón incluso instalando lentes especiales, se violará la legislación existente, aunque los conductores que se avecinan no estarán ciegos si los faros de tu coche están correctamente configurados.