Każdy kierowca będzie myślał o poprawienie światła reflektorów prędzej czy później. Zanim jednak zdecydują się na zastąpienie lamp halogenowych w lampach ksenowych, trzeba wiedzieć, jak to zrobić poprawnie i przedstawić konsekwencje prawne takiej zmiany. Wymagania dotyczące instalacji Xenon Wymagania dotyczące instalacji Xenon
Wymagania dotyczące instalacji Xenon
Warto zacząć od tego, że instalacja ksenonowa w reflektorach przeznaczonych do lamp halogenowych jest zabroniona przepisami obowiązującymi przepisami. Jeśli chodzi o zdrowy rozsądek, oznacza to, że światła gazowo-wyładowcze zainstalowane w reflektorze "halogenowym" są ślepe dla kierowców i mogą prowadzić do sytuacji awaryjnej.
Każda ustawa ma podstawy i zakaz nieautoryzowanej modyfikacji reflektorów opiera się na doświadczeniach i wymaganiach technicznych oprawek reflektorów w USA, Europie i innych regionach.
Stosowanie reflektorów ksenonowych jako takich nie jest zabronione, ale jest uzależnione od wielu warunków. Zezwala się na działanie reflektorów "fabrycznych", tj. producenta pojazdu. Instalując xenon bezrdzeniowy, konieczne jest zmodyfikowanie reflektorów w celu spełnienia norm lub zakup zmienionych reflektorów od firm zdolnych dokumentować, że ich produkty są zgodne z rosyjskim GOST. Jeśli ich warunki są spełnione i ewentualna ekspercka ocena nie ujawni naruszeń, będziesz mógł obsługiwać samochód z nieregularnymi reflektorów ksenowych.
Zakaz instalacji lamp ksenowych jest przewidziany w art. 12 ust. 4. Kod administracyjny RF: " Montaż na przedniej części pojazdu
Dlaczego xenon blask olśniewaja?
Lampy ksenonowe są o wiele silniejsze od halogenów, to znaczy emitujących bardziej intensywne światło. Błyskotliwość zależy od mocy lampy i kąta promieniowania. Ponieważ lampy halogenowe są słabsze, ich światło zbiera się w wąskiej wiązce. Pozwala to na transmisję całej mocy promieniowania w jednym kierunku.
W przypadku instalacji do reflektorów z halogenami, lampami ksenonowym, światło wiązki światła pozostanie tak jak było wcześniej, a moc promieniowania wzrośnie. Reflektory zaczną zaślepiać kierowców w nadchodzących samochodach.
Dodatkowo wiązka światła obu reflektorów (szczególnie w przypadku stosowania lamp halogenowych) ma wyraźną granicę u góry, tzw. "galka" (ciemna granica przypominająca kształt rozmieszczonych skrzydeł ptaka).
Oficjalna linia oddzielająca obszary oświetlone i nieoświetlone nazywana jest "odcinkiem granicy światła i cienia" (TAG). Regulacja wysokości CTU do wysokości przestrzeni STG jest osiągana nie poprzez regulację, lecz przez kształt reflektora i przez zastosowanie wiązki odbijającej kurtyny, a w przypadku reflektorów ksenonowych zastosowanie specjalnych soczewek optycznych i korektorów.
Wąska wiązka jasnego światła jest niebezpieczna w tym, że oczy człowieka za kółkiem przystosowały się zbyt długo, jeśli rzut oka z podświetlanego pola gwałtownie zmieni się w nieoświetlone pole. Innymi słowy, lampy halogenowe z lampami ksenonowymi są ślepe nie tylko dla najeżdżających kierowców, ale także do właściciela samochodu.
Podczas instalowania w prostych reflektorach, rozproszony, ale wciąż potężne światło będzie nieuchronnie wpadać do strefy nad STG i niewidomych kierowców, nawet jeśli STG jest prawidłowo zamontowane.
Jak poprawnie ustawić Xenon na wszystkie wymagania
Strumień świetlny reflektorów ksenowych wyposażonych w "prawidłowe" reflektory i specjalne soczewki nie będą bardzo różniły się wizualnie (to znaczy po stronie kierowcy) od światła zwykłych reflektorów halogenowych. Wiązka reflektorów ksenonowych z szerszym reflektorem z szerszym odbłyśnikiem będzie szersza, a "halka" będzie miała inny kształt dzięki zastosowaniu soczewki z zasłonami. Tak więc cały blok reflektora, obiektywu i pozycji montażowej dla lampy musi być zamontowany w świetle reflektora z lampami. Światło przekształconych reflektorów musi być zgodne z aktualnym GOST.
Dodatkowe wymagania dotyczące reflektorów ksenowych
Zgodnie z instrukcją, reflektory ksenowe wyposażone są w grzejniki wysokociśnieniowe. Wymóg ten nie wynika z nieglazuracji zanieczyszczonego szkła, ale przez lekkie olśnienia przez brudne szkło, światło olśniewało napływających kierowców bardziej niż przez czyste.
Oprócz podkładów, wymagania regulaminu technicznego obowiązujące w czasie jego wystąpienia zostały określone, aby mieć automatyczne reflektory poprawkowe zdolne do zmiany wysokości wiązki światła, w zależności od terenu i obciążenia samochodu. Casus został ustanowiony, ponieważ samochody lat dziewięćdziesiątych były często wyposażone w reflektory ksenowe z mechanicznym korektorem lub w ogóle bez korektora. W związku z tym, po sporach i debatach w bieżącym GOST R 51709-2001, dokonano zmian z 23.06.09, a obowiązkowym wymogiem dla automatycznego korektora (para. 4.3.2.2.) została usunięta. W związku z tym, inspektor nie ma prawa wymagać obecności korektora na oszklenie.
Co ma być zrobione przez tego, kto sam instaluje xenon? Automatyczny korektor jest skomplikowany elektroniczny i mechaniczny węzeł, i może być zainstalowany tylko w specjalistycznym centrum technicznym, ale budżet projektu będzie rosnąć w czasach, co sprawia, że nie ma sensu.
Tym samym możliwe jest umieszczenie ksenonu w świetle reflektora bez łamania obowiązujących przepisów, tylko poprzez wymianę lamp z dawnym (lub nowym) reflektorem z oznakowaniem "xenon" na oszklenie, a nawet jeśli samochody takie jak Twoja miały być wymieniane. Na przykład, produkty firmy Volga samochodowe z reflektorów ksenowych nigdy nie zostały wyprodukowane.
Jeśli odtwarzając reflektory w xenon nawet instalując specjalne soczewki, to istniejące przepisy zostaną naruszone, mimo że nadchodzące kierowcy nie będą ślepe, jeśli reflektory Twojego samochodu są prawidłowo ustawione.