Cualquier automovilista chocará con el daño de los neumáticos tarde o temprano. Cuando se levanta una tapa lateral, siempre surge la pregunta: ¿cambio o reparo?
Para el inicio, debe quedar claro: la idoneidad y seguridad de la reparación de rezas laterales se determinan por el tamaño de estos cortes por corte.
- El corte longitudinal a lo largo de los cordones se reparará si su tamaño no supera los 35 mm.
- El corte se reparará a un tamaño máximo de 25 mm.
- Si el corte termina a más de 40 mm del borde de la cubierta, ya no es posible repararlo.
Al mismo tiempo, la reparación de cualquier corte lateral de neumáticos es sólo una medida temporal, y en el futuro debe ser sustituida. En condiciones extremas, un neumático reparado puede comportarse de forma impredecible.
Renovación de neumáticos laterales
Así que, si decidiste no cambiar un neumático con un lado cortado, y repararlo, tratarlo con mucho cuidado, porque la seguridad de los neumáticos depende de la integridad de los neumáticos. Las reparaciones de cortes laterales son las siguientes:
- para manosear los bordes de los neumáticos en el corte, de modo que la forma de la cuba tenga forma,
- el "tazón" resultante está lleno de goma cruda,
- La carcasa se cura con la ayuda de una cámara especial o un secador de pelo,
- Después de la instalación del parche, el lugar de la reparación se limpia a fondo,
- Cómo equilibrar la rueda.
Tenga en cuenta que si la tecnología de reparación es violada, el parche puede simplemente volar lejos de los neumáticos a alta velocidad. Los automovilistas experimentados le aconsejan utilizar el neumático reparado como un neumático de repuesto, y utilizar el coche para instalar el neumático correcto sin daños.
No olvide que el daño externo de los neumáticos (incluidos los cortes) hace referencia a la lista de defectos y condiciones en que está prohibido el funcionamiento de los vehículos. De conformidad con el artículo 12.5 del Código Administrativo de Rusia, se prevé una multa de 500 rublos (1.500.000 dólares).