Każdy kierowca zderza się z uszkodzeniem opon prędzej czy później. Kiedy zostanie podniesiona pokrywa boczna, pojawia się pytanie: czy ja się zmieniam czy naprawiam?
Na początku powinno być jasne: adekwatność i bezpieczeństwo naprawy bocznych resekcji wyznaczane są przez wielkość tych ciętych cięć.
- Wzdłużnie cięcie wzdłuż przewodów należy naprawić, jeżeli jego wielkość nie przekracza 35 mm.
- Cięcie jest naprawiane przy maksymalnej wielkości 25 mm.
- Jeżeli wycięcie kończy się bliżej niż 40 mm od krawędzi pokrywy, to nie jest już możliwe jej naprawiać.
Jednocześnie naprawa jakiejkolwiek bocznej opony cięta jest jedynie środkiem tymczasowym, a w przyszłości musi zostać wymieniona. W ekstremalnych warunkach, naprawiana opona może zachowywać się nieprzewidywalnie!
Remont opon bocznych
Jeśli więc zdecydowałeś się nie zmieniać opony z wyciętą stroną, a naprawa ją, traktuj ją bardzo starannie, bo bezpieczeństwo opon zależy od szczelności opon. Naprawy cięć bocznych są następujące:
- do grosza skrzyń opon w kroju, dzięki czemu kształt miski jest kształtowany,
- Otrzymana "miska" jest wypełniona surowym kauczukiem,
- Obudowa jest wyleczona przy pomocy specjalnej komory lub suszarki do włosów,
- Po zainstalowaniu plastra, miejsce naprawy jest dokładnie oczyszczone,
- Równoważenie koła.
Należy pamiętać, że jeśli technologia naprawy zostanie naruszona, poprawka może po prostu odlecieć z opon z dużą prędkością. Doświadczeni kierowcy radzą, aby używać naprawionej opony jako opona zapasowego, i używać samochodu do montażu właściwej opony bez uszkodzenia.
Nie należy zapominać, że zewnętrzne uszkodzenia opon (w tym cięcia) odnoszą się do wykazu usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona. Zgodnie z art. 12 ust. 12 rosyjskiego kodeksu administracyjnego przewiduje się na to grzywna w wysokości 500 rubli (1 500 000 USD).