Wzór bieżnika na oponach drogowych nie jest elementem dekoracyjnym, ale złożonym układem perły, który poprawia przyczepność kół z nawierzchnią drogi. Większość sprzęgła wpływa na zdolność oponowania do skrętu wody, brudu lub śniegu z nawierzchni jezdni. Wzór bieżnika zależy od stateczności pojazdu na zakrętach, odległości zatrzymania, poziomu hałasu w przedziale pasażerskim, zużycia paliwa i maksymalnej bezpiecznej prędkości.
Hałas opon z nieprześlepioną oponą w szumach ogólnych w przedziale pasażerskim może sprowokować atak serca
Rodzaje wzorów bieżnika
Wzór bieżnika zależy nie tylko od sezonowości opony, ale także od rodzaju nawierzchni jezdnej, dla której jest przeznaczony. Nawierzchnia drogi jest różna, a deseń bieżnika nadaje się do każdego ruchu. Ponadto, każdy producent, poprzez opracowanie nowego modelu opony, stara się rozwiązać problem poprawy przyczepności z drogą na swój sposób. Dlatego wygląd i struktura obrazu zależą od całościowej koncepcji działu rozwoju producenta. Dlatego rysunki wszystkich opon wszystkich producentów różnią się od siebie.
Istnieją dwie ogólne kategorie struktury rysunku-sezonowość i cel dla pewnej nawierzchni drogi. Splituje opony z latem, zimą i całoroczne rysowanie. Są opony i opony terenowe. Ponadto, w zależności od rodzaju powłoki, wzór bieżnika jest kierunkowy, bezkierunkowy i asymetryczny.
Opony z wzorem kierunkowym
Zdecydowana większość opon jest obecnie wytwarzana przy pomocy wzorca kierunkowego, gdyż samochody osobowe spędzają większość swojego życia na chodniku. Wyjątkami są jeepy, ale rzadko są wkładane w SUV, gdyż łatwo mrozy się z mokrej drogi z prędkością większą niż 100 kilometrów na godzinę. Najczęściej Land Cruiser lub Land Rover Discovery kupują opony o kierunkowym wzorze i z lekką nutą konstrukcji off-road. Rola "wskazówka" wykonuje wyższy bieżnik i cień po stronie zdjęcia. Na tych oponach jeep przemieszcza się po autostradzie jako zwykły samochód osobowy, i może wspiąć się na brud.
Prawidłowy wzór bieżnika może zaoszczędzić od dwóch do trzech zbiorników paliwa pełnego na rok
Projektor rozprasza wodę z obszaru punktu styku tak szybko, że wydajność jest wystarczająca, aby osiągnąć limit prędkości. Co się dzieje, gdy bieżnik nie poradzi sobie z wodą? Koło nie konczyje się z asfaltem, to unosi się na kałuży. Nazywa się aqua planning i jest przerażające.
Dowolny diagram, który jest kierowany lub nieskierowany, jest symetryczny i asymetryczny. Jeżeli warunkowo narysuj linię wzdłuż obwodu trzonka, a jeśli chcesz narysować linię po prawej stronie linii, to obraz po lewej stronie obrazu jest symetryczny. Asymetryczny rysunek składa się z dwóch różnych części. Jej zastosowanie poprawia wszechstronność opon: jedna część (zewnętrzna, z oznakowaniem "na zewnątrz") przeznaczona jest do jazdy w deszczu. Drugi, wewnętrzny ("wewnątrz") -dla powłok suchych. Można instalować w reżyserii i, jeszcze więcej, asymetrycznych oponach tylko w kierunku.
Opony ciągnika ze zdjęciem "drzewa" są bardzo szanowane wśród jeżowców. Zaskakująco, ciągnik opon-kierunkowy
"Zewnątrz" lub strzałka, do której część producentów zastępuje, musi być widoczna na prawidłowo zamontowanym kołach. Jeśli ustawisz te opony antykierunkowe, możesz "złapać" efekt aquascheduling nawet przy bardzo niskiej prędkości.
Magistrale niekierunkowe
Drugi typ to obraz niekierunkowany. Szkice tego typu są stosowane na samochodach, które nie przyśpieszają dużej prędkości. Takie pojazdy są mniej i mniej co roku. Nawet tradycyjni konsumenci niekierunkowych opon-UAZ-zatrzymali się, aby zainstalować je na ich klasycznym Hunter SUV.
Nenkierunkowe opony są nadal w popycie przez jeers, jak prawdziwa guma błotna zazwyczaj ma nieskorygowany obraz. Jest to logiczne wyjaśnienie-Jeep tkany w błocie ma kluczowe znaczenie, aby móc się cofać przy zachowaniu maksymalnej przyczepności. Jednak większość fanów sportów terenowych posiada takie opony zamontowane na osobnej kompletce tarcz w garażu, wyprzedzane tylko na konkursy. Opony ciągnika ze zdjęciem "drzewa" są bardzo szanowane wśród jeżowców. Jego zaletą jest to, że "znaczniki wyboru" na zdjęciu są tak rzadkie, że brud, piasek czy żwir nie mogą być fizycznie zapchane między nimi. Zaskakująco, są to opony.
Istnieje również wzór bieżnika opony do pojazdów terenowych. Jego konstrukcja polega na tym, że posiada tak zwane "unloadery", które zagęszczają miękkie otoczenie i tym samym zapewniają wystarczającą przyczepność do powierzchni.
Głębokość bieżnika i wartość
Dodatkowo istnieje jeszcze inny parametr-głębokość bieżnika, czyli głębokość "rowków". Parametr ten jest znormalizowany przez przepisy ruchu drogowego: dla samochodów osobowych głębokość bieżnika powinna wynosić co najmniej 1,6 milimetrów, a dla samochodów ciężarowych i autobusów-2 milimetry. Chodzi o letnią gumę. W przypadku opon europejskich nawet specjalny znak TWI jest wprowadzany na ścianie bocznej opony-pokazuje ona pozycję resztkowej wysokości rzeźby bieżnika w głównych rowkach. W przypadku opon śniegowych głębokość powinna wynosić co najmniej 5 milimetrów.
W celu ustalenia, kiedy opona jest nieoperowana, wzór bieżnika obejmuje tzw. wskaźnik zużycia opon. Jest to projekcja znajdująca się w "gronie". Po umyciu pokrywy do jego poziomu, nie może być eksploatowany dalej.
Sezonowość opon
Wzór bieżnika charakteryzuje się większą liczbą rowków i lin. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie dużej liczby krawędzi z aktywnymi narożnikami, które poprawiają podjazd w śniegu. Kanwy i lamy trzymają się śniegu na śniegu. W związku z tym, opony bez koszulki w Rosji są nazywane "Velcro". Wzory w rzeźbiarce są często nazywane lamaglami. Co do zasady, powierzchnia opon zimowych jest pięciokrotnie więcej lamagów niż latem. W zimowym wzorze znajduje się prawie zawsze kilka dużych kanapów centralnych. Zapewniają szybki odpływ wody i ciężkiego śniegu. Jeśli nie ma liny, rysunek opony zimowej sprawia, że w kształcie litery V. Grono zewnętrzne pełnią tę samą funkcję. Opony w kształcie Vee stają się coraz bardziej popularne przy mniejszym natęznaczeniu ruchu drogowego. Opona Splinter do definiowania hybrydowych i śnieżnych masztów opon. Najczęściej napotykają one na asymetryczny obraz. Projektor jest podzielony na dwa lub trzy pasy ruchu. Pozwala to na optymalizację magistrali w różnych warunkach.
Ciekawe fakty dotyczące rzeźby bieżnika
Prawidłowo biorąc opony z rzeźby bieżnika i kupując produkty firm słusznie uważanych za czołowe, właściciel, zgodnie z wyliczeniami Amerykańskiego Urzędu Statystycznego, oszczędza od dwóch do trzech pełnych zbiorników na paliwo rocznie.
Mało osób wie, że jazda w samochodzie o wyższym poziomie hałasu w kabinie powoduje jedną z 50 ataków serca. Zakup opon do jakości sprawia, że można znacznie zmniejszyć ten czynnik ryzyka.
Nowy zestaw opon musi być "wycofany", zanim będzie można osiągnąć maksymalną prędkość. Faktem jest, że opony produkowane są przez odlewanie blach w postaci, która nie jest objęta specjalnym separatorem, który nie pozwala na załączenie opony do formy. Powłoka ta pozostaje na oponach i musi być zutylizowana.