Appuntamento
L'auto inizia a twitch, perde il controllo e riduce la velocità. La sosta sospesa e il segnale di allarme, che di solito termina con il punco della ruota. Non ci sono molte opzioni per risolvere il problema: o sostituendo le ruote a terra o spostando in un servizio di auto che può essere fritto con danni alla marcia in corsa del veicolo. Come evitare questo disturbo?
Il conducente costantemente deve prestare attenzione allo stato della pavimentazione, ma anche i più esperti non sono assicurati dalla puntura. Ovviamente gli ingegneri molto tempo fa hanno pensato a come affrontare il problema e la soluzione è stata trovata. In nome dell'innovazione di Runflag, quello che traduce dall'inglese significa correre su una linea retta. Run - Run; flat - direct, coating;).
Semplicemente messo, la tecnologia Runflag consente al movimento di continuare se l'autobus è danneggiato. L'auto, che è dotata di tali pneumatici, è in grado di guidare fino a 150 km al puncmat.
Sfondo
I primi passi verso lo sviluppo di Runflat sono stati realizzati nel 1980, e gli sviluppatori dell'invenzione sono stati guidati dai disabili. Questo è il pubblico che più aveva bisogno per arrivare al servizio auto in caso di puntata di autobus. Tuttavia, non solo i conducenti fisicamente incompleti hanno ottenuto il privilegio. Nel 1987 Runflat entrò nella configurazione base di Porshe 959. Le vendite di successo hanno mostrato agli ingegneri che il caso non è stato solo buono, ma anche profittevole.
Al momento ci sono 4 produttori che utilizzano la tecnologia Runflag per i loro pneumatici: Dunlop, Bridgestone, Goodyear e Pirelli.
Dispositivo e principio di funzionamento
Gli pneumatici contrassegnati da "RunFlat" differiscono dai pannelli laterali rinforzati standard. Quando un normale bus scende, si settanta sotto il peso dell'auto, mentre Runflag ne coglie con successo il peso e permette al movimento di continuare. Le principali differenze sono:
- parete rinforzata del sidewall;
presenza di amplificatori di pneumatici;
Anello laterale rinforzato;
La tecnologia Runflat consente a un'auto con pneumatici da puntura di passare fino a 150 km, a seconda del produttore di gomma e delle condizioni del suo funzionamento. Gli pneumatici di diversi produttori si distinguono per la composizione del materiale, il massimo del chilometraggio sulla ruota piatta e la riparabilità (possibilità di riparare il pneumatico dopo puntate).
C'è una condizione richiesta per Runflag da eseguire. Il veicolo è dotato di un sensore di misurazione della pressione dei pneumatici. Se non esiste tale dispositivo, il conducente può semplicemente non notare i danni e continuare il movimento, che può causare spiacevoli conseguenze.
È possibile installare gli autobus sulle proprie unità regolari e si possono installare le gomme in modo standard.
Vantaggio e svantaggi
Aggiungi:
Primo, la sicurezza in movimento. In secondo luogo, non c'è bisogno di guidare una ruota di scorta nello stivale. Il grande vantaggio è che si può arrivare al luogo in cui il bus può essere riparato senza problemi.
Meno:
Alcuni produttori rilasciano solo pneumatici non ricaricabili. Un'altra carenza è la riduzione del livello di comfort di gestione (ma nelle circostanze il comfort non deve essere detto). Tuttavia, il più significativo "anti -" è associato al costo elevato di tali pneumatici.