Dischi a ruote di larghezza larga realizzati con dischi di tensione. La larghezza della curvatura è limitata solo dal buon senso e dai desideri del cliente del workshop. Le dimensioni più "navigazione" sono 9-10J (le unità a ruota standard sono generalmente di 6-7J). Le variazioni non danno alcun vantaggio nella controllabilità e nel comfort, l'auto non diventa più morbida, più comoda o confortante.
Lo stilista è un elemento stilista: l'auto è pesantemente sottoindicata, ha spaccato gli archi e ha fissato la ruota negativa delle ruote. In questo caso, la gomma sui dischi è impostata dalla "cabina": poiché i dischi sono pneumatici molto più ampi, i marciapiede di pneumatici non sono perpendicolari al suolo, ma ad un angolo.
Svantaggi di curvatura:
- E'impossibile controllare la qualità della saldatina, il che significa che la sicurezza è in discussione. Le saldatrici devono essere ispezionate regolarmente, ed è difficile farlo su ruote.
- Le gomme della copertura, installate dalla "cabina", possono far volare il disco e la gomma viene sdoganata, che può provocare un incidente.
- I dischi a ruote stampate sono il più pesante (in confronto al cast e sganciati), e i ceppi estesi stanno diventando molto pesanti. Questo ha un impatto negativo sulle dinamiche di dispersione, manipolazione e comfort, aumenta il carico sulla sospensione, il servosterzo e il consumo di carburante.
Ci sono diversi modi per fare una curvatura:
- Due DVD sono tagliati nei posti giusti, e la metà sono saldatura. Svantaggi - la larghezza del disco è limitata e servono due dischi per crearne uno.
- Il disco è suddiviso in due parti e la metà della larghezza richiesta è saldata in mezzo. In questo caso, la larghezza della curvatura non è limitata.
L'installazione del warp fa la comparsa dell'auto, ma ha un impatto negativo sulle sue prestazioni.