En la mayoría de los casos, la batería solo se recuerda cuando un día se niega a encender el arrancador. Muchos motivan su falta de atención a la batería del coche porque la batería no se sirve y debe "trabajar" el dinero invertido en la compra. Teoría de selección de baterías Teoría de selección de baterías
Teoría de selección de baterías
Independientemente de quién sea el fabricante de la batería, todos tienen el mismo principio de acción y un dispositivo interno similar. La diferencia en el brandón de la batería del presupuesto es el uso de las últimas tecnologías, materiales y el equipo más moderno. Por supuesto, en primer lugar para cualquier empresa conocida-la calidad de la producción del producto, que es una parte integral de su imagen
Dispositivo de batería corto
La batería del automóvil moderno tiene un estuche de plástico que consta de seis células (latas) en cada una de las cuales se ha colocado un plato de plomo o aleación de plomo-calcio. Las placas en los bancos son para que las placas positivas sean negativas. Para evitar el contacto entre las placas, están embaladas en sobres especiales, los llamados separadores.
Cada banco está inundado de electrolitos a un cierto nivel. El electrolito es una mezcla de ácido sulfúrico con agua disciplinada. Una reacción química comenzará a fluir desde el generador o el dispositivo de carga dentro de cada banco. En este caso, la energía eléctrica del generador se cambiará a químico cargando la batería.
Batería
Dentro de la batería una reacción química está constantemente en progreso, haciendo que se autodescargue después de una cierta cantidad de tiempo. Esto se debe a la disolución parcial de sustancias activas en el electrolito.
Por ejemplo. La densidad del electrolito en las baterías de plomo-ácido se reduce a 1,20 g/cm3 durante 6 meses de almacenamiento.
Los acumuladores de la placa de aleación de plomo-calcio en este aspecto son más fiables, ya que han aumentado la resistencia a la auto-desactivacion química. La densidad del electrolito en tales baterías se reduce a 1,20 g/cm3 en 18 meses. Esta cualidad indica claramente la superioridad de las baterías de "calcio".
Unidades de medida
La densidad del electrolito se medirá en g/cm3 y para una batería completamente cargada, se ajustará a 1, 27-1,28 g/cm3 (para la mayoría de las zonas).
General
Cada coche de la fábrica está equipado con una batería acumulador diseñada para la capacidad total de todos los consumidores en el esquema de su equipo eléctrico. Por lo tanto, se recomienda en el manual del propietario para la batería del coche y debe servir como punto de partida para el propietario a la hora de adquirir una nueva batería.
Cuando la batería comprada no cumpla con el diseño del equipo eléctrico, si es Bosch, VARTA, BAREN o marcas similares, no podrá cumplir plenamente todos los requisitos.
El caso es que se necesitan diferentes cantidades de energía para ejecutar un motor con las mismas liras, pero para diferentes marcas de coches. Esto depende del diseño de los motores, donde puede haber una compresión diferente, dos o una división, diferentes equipos articulados, que en general está determinando la cantidad de corriente requerida para lanzar un motor específico. Si estos factores no se tienen en cuenta a la hora de comprar una batería, habrá inevitables problemas de arranque, que se verán especialmente afectados a bajas temperaturas.
Tipos de baterías
Las baterías modernas se dividen en:
- Servicio
- Malopservidos
- No atendido
Sin servicio, como su nombre lo indica, no requiere ninguna interferencia durante toda la vida del vehículo, siempre que el equipo eléctrico del vehículo sea totalmente funcional.
Configuración de la batería:
- Dimensiones globales
- La polaridad de los terminales (por ejemplo, "+" a la derecha o a la izquierda) y su estructura
- Capacidad nominal en amperios: 45, 50, 55 AH, etc.
- Corriente continua
La capacidad nominal corresponderá a la potencia de salida del generador para mantener el equilibrio de la carga de la batería (sin tolerancia de carga o recarga), por lo que es importante adquirir la batería recomendada por el fabricante de la batería. Debe tenerse en cuenta el equipo adicional.
El paquete de baterías es un parámetro esencial que muestra su capacidad de dar un máximo de 30 s a una temperatura de 18 ° C. Por lo que el arranque de freno consume alrededor de 350-400A, que es una carga pesada en la batería, y la batería puede descargar rápidamente.
Chargings de batería
Cada batería se suministra con los códigos de fábrica necesarios para orientarse cuando se compra. El marcado incluye, como ejemplo:
- Voltaje nominal de 12V y 24V en voltios
- 55 Ah es la potencia nominal en amperios-horas.
- -650 AEN; 420 A DIN; 650 A (EN) -Lanzamiento, 18 grados
- Fecha de fabricación
Comprobación de batería en la compra
La apariencia del exterior no debe causar ninguna sospecha, y la inspección visual no debe incluir rastros de golpes o grietas. Se medirá la densidad del electrolito, que no se diferenciará del valor nominal de 0,02 g/cm3. Esto será el 80 por ciento de la densidad de la batería completamente cargada.
El enchufe de carga se utiliza para comprobar las características de capacidad. En el caso de una aplicación de carga, el voltaje de la batería no debe caer por debajo de 11V durante 10 segundos.
Puede adquirir la batería si cumple todos los requisitos especificados.
No vale olvidar que la batería para cualquier fabricante es, en primer lugar, un producto y se tiene que vender a toda costa. Si, sin embargo, el costo de las baterías modernas es lo suficientemente alto, la elección siempre debe ser informada.
Los acumuladores de los productores mundiales son generalmente más caros, pero esto siempre está justificado, ya que además de la imagen, también es incuestionable calidad y fiabilidad.