El movimiento del timón (vibración) se expresa generalmente en un cierto rango de velocidades, por ejemplo, de 100 a 120 km/h. La razón de la vibración puede ser mucho, por lo que es necesario comprobar todo a partir de la más simple.
1. Sobre las ruedas de la nieve o la suciedad a granel, esto creó un desequilibrio en la rueda y causó la paliza. En este caso, las ruedas deben lavarse cuidadosamente, incluso desde el interior.
2. Por alguna razón las ruedas fueron equilibradas. Por ejemplo, un equilibrador equilibrado se ha movido o perdido. En este caso será necesario el reequilibrio de las ruedas. Si usted no equilibra las ruedas, el latido sólo será aumentado
3. La tracción de la rueda estaba doblada. Si lo es, debe ser corregido ("skate") o sustituir.
4. No uniforme o simplemente de goma seca. Si el caucho es viejo, necesita ser reemplazado. Si la goma se distribuye de forma desigual, es necesario primero entender por qué se usa de manera desigual y luego reemplazarla. Puede haber un problema con el ángulo de la rueda, y hay que hacer una ruptura.
5. Un desgaste grande o desigual en los discos de freno delanteros y/o la almohadilla. Las partes adornadas necesitan ser reemplazadas, y la razón para el desgaste desigual es por determinar. Puede haber un problema con la operación de los subpuertos de freno.
6. Componentes dañados o desgastados (equipo de dirección, palancas, etc.)
7. Partes dañadas o depreciadoras de la transmisión, es decir,
8. Hecho del eje de dirección.
Algunos especialistas recomiendan que cambies las ruedas con zonas diagonales cuando es lo primero que hay que hacer. Esta simple operación a veces puede resolver el problema.
