El colgante en la cuarta generación de la cuarta generación no es un gran recurso. Los problemas más comunes de la navegación son: La silla y la tequalización de los bastidores de depreciación son ya 30 mil pies. La base de las palancas inferiores se usa después de 50 a 70 mil palancas. km-requiere la sustitución de las palancas enteras. El resto de palancas atienden a más de 100.000 personas. Temps de rodamientos de paso después de 50.000 pies. El polvo del polvo de Shreuth después de 60-70.000 dólares estadounidenses. El flujo del equipo de dirección. El rastrillo también puede golpear a golpes de alta velocidad. La silla y la tequalización de los bastidores de depreciación son ya 30 mil pies. kmLa parte inferior del brazo se usa después de 50 a 70 mil palancas. km-requiere la sustitución de las palancas enteras. El resto de palancas atienden a más de 100.000 personas. kmLa nariz de los cojinetes de concentrador después de 50.000. kmThe Schuzov Dust Breaks después de 60-70,000 dólares USA. kmSteering gear. El rastrillo también puede golpear a golpes de alta velocidad.
- La silla y la tequalización de los bastidores de depreciación son ya 30 mil pies. Km
- La shag del brazo inferior se usa después de 50 a 70 mil palancas. km-requiere la sustitución de las palancas enteras. El resto de palancas atienden a más de 100.000 personas. Km
- La nariz de los cojinetes del cubo después de 50.000. km
- El polvo de Schuzov se rompe después de 60-70.000 dólares USA. Km
- Equipo de dirección. El rastrillo también puede golpear a golpes de alta velocidad.
