El estabilizador de estabilidad transversal es un elemento de la suspensión del vehículo. Es necesario combatir el talón del cuerpo en las esquinas. Los bastidores estabilizadores se utilizan para conectar los extremos del estabilizador con el lado central de la suspensión, por ejemplo, con un puño pivotante en la suspensión independiente de la rueda delantera. Los bastidores están equipados con juntas, lo que permite que el estabilizador se conecte al tablero de suspensión. Diseño de bastidor estabilizador de diseño de bastidor
diseño de bastidor estabilizador
Un estabilizador suele ser de 5 a 20 centímetros de largo. Las uniones unidas se conectan a ambos extremos de la barra por medio de bisagras directas o ligeramente diferentes, que se asemejan a soportes de bola. Las conexiones articuladas se componen tanto de un clip como de un dedo articulado en el clip. En los extremos de las conexiones articuladas, hay un hilo que permite que el estabilizador se adjunte a los demás componentes por la merluza. Los bastidores de los bastidores están protegidos por un polvo a prueba de fugas que contiene la grasa del vacío medio, que se calcula para conservar las propiedades cuando se baja la temperatura del aire.
En la suspensión de algunos coches, por ejemplo, el Volkswagen Multivan T4, utilizando un estabilizador de sección grande, un rack con una conexión de bola y un simple archivo adjunto utilizando la silotina a granel al final del cual el estabilizador del bastidor está unido al estabilizador. El estabilizador tiene un merodeador a través del cual se termina el extremo del bastidor. Este diseño se ha aplicado por motivos de seguridad en un vehículo destinado a viajes de larga distancia.
Los bastidores son asimétricos (es decir, los extremos de las bisagras se refuerzan en diferentes ángulos), a la izquierda o a la derecha. Hay estructuras de suspensión y bastidores simétricos que se pueden colocar en cualquier lado y en cualquier extremo hacia arriba o hacia abajo.
Función que realiza la barra estabilizadora de estabilidad transversal
Un pie estabilizador conecta el estabilizador con el puño pivotante (o el cubo si es una suspensión trasera) proporcionando una conexión no rígida que implica una movilidad limitada de los elementos combinados. Esto es necesario para el movimiento de, por ejemplo, en la dirección de una fuerza diferente, actuando sobre el cuerpo y la suspensión (el cuerpo se esforzará por ser acutatado, y la suspensión será clamando la rueda al asfalto), estas fuerzas no se rompen por el conjugado del cubo y el estabilizador. El bastidor del estabilizador es esencialmente una función de amortiguador, con los mayores esfuerzos que se hacen.
Esto deja claro que el bastidor está experimentando una carga significativa que resulta en un deterioro gradual de las conexiones de bisagra.
Características del bastidor del estabilizador
Como resultado de la carga de tráfico constante, que se ve agravada por la mala calidad de la carretera, más a menudo los otros elementos están fuera de orden. Como regla, tienen que cambiarse una vez en 1-20.000 km: incluso si el duster es seguro, las juntas de bola después de este umbral de condición ya no inspiran confianza. Señales de destrucción de los bastidores estabilizadores de estabilidad transversal:
- Durante el movimiento y especialmente el paso de los policías de la izquierda hubo un golpe.
- El coche comienza a "nadar"-es auto-arbitrario, sobre todo en las rutas, por lo que hay que hacer amigos, "coger la carretera".
- Las esquinas son elevadas.
- Los amortiguadores del propósito, pero el cuerpo es demasiado balanceo en las esquinas o (s) durante el frenado.
El debilitamiento de las articulaciones se puede diagnosticar fácilmente por sí mismo-basta con tomar una plancha de hierro y, al devolver la rueda delantera a la cara, enrolla la barra a la derecha a la izquierda en la ubicación donde se adjunta. Si hay una oportunidad para levantarse, puedes sacudir la barra con la mano, por lo que se entenderá más. Si usted no tiene que hacer ningún fortalecimiento, la bisagra está cerca de su inadecuación. Es posible que incluso puedas sentir las bisagras. Además, si usted ha comprado recientemente un coche, debe prestar atención a la condición de las grietas de polvo en la superficie y los rastros de aceite ayudarán a determinar la edad avanzada del estabilizador. Si hay una persona que está lista para ayudar con el diagnóstico, usted puede tratar de atrapar el sonido que se ha escuchado durante el viaje de las prestadas y fosas. Un hombre sube al foso y pone su dedo en la bisagra. El segundo balancea el coche hacia adelante. La silla no sólo puede ser escuchada, sino que se sentirá con un dedo. Aunque el vehículo conserva la capacidad de moverse, incluso si el pivote ha sido desconectado, no es recomendable, ya que la actividad poco agradable y neuronal del coche no se recomienda debido a la grave reducción de la controlabilidad. Dado el hecho de que docenas de sustitutos de fabricación no originales están presentes en el mercado, cualquier persona puede permitirse comprar un bastidor para su sustitución, y muchas variantes se venden en cualquier mercado de automóviles.
