El SilentBlock proporciona la flexibilidad de los elementos de suspensión relativos entre sí y la ausencia de un crujir de la fricción de las partes metálicas. Consta de dos escarabajos con una junta de goma. Es gracias a esta caja colgante que las fluctuaciones que se transmiten de una parte de la suspensión a la otra se han ido. El rol de esta característica es extremadamente importante porque la mayor parte de la carga está en él. En pocas palabras, el sitio suavizó los golpes que llegan al cuerpo y extingue la vibración en la suspensión. Unidad de sitio Unidad de sitio
Unidad de sitio
En la suspensión delantera, las vigas laterales se utilizan para conectar la tracción del chorro con el cuerpo y las palancas, y en la suspensión trasera-para sujetar el poste.
El inserto elástico entre los lados del sitio es de goma o poliuretano (sustituto de caucho sintético). La principal ventaja del poliuretano es que es más fuerte y tiene una amplia gama de características: por ejemplo, está menos sujeta al envejecimiento y al impacto medioambiental. Este material se ha utilizado activamente en la industria del automóvil en los años 70. Entonces los ingenieros del automovilismo estaban obsesionados con la idea de mejorar el mecanismo de suspensión y el equipo de dirección. Y el poliuretano la goma ha venido a ayudarles.
Los lados de poliuretano tienen una serie de ventajas sobre el caucho
En el proceso de fabricación de bloques de sitio, un poliuretano de 65 a 70 Shore (el método de determinar la dureza de los materiales, la altura que después de los rebotadores de impacto de una bade especial de una cierta altura) se utiliza.
Los lados de poliuretano tienen una serie de ventajas sobre aquellos en la manufactura de los cuales se utiliza caucho. En primer lugar, retienen la geometría de la suspensión y el control del control, sin importar cómo se opere el coche. En segundo lugar, los detalles originales son más lentos de usar. En tercer lugar, la suspensión se vuelve más resistente a los efectos de varios tipos de líquidos-desde el agua y la gasolina hasta los regentes y ácidos.
Por supuesto, los sitios de poliuretano son más caros que los de caucho, pero tendrán que cambiar aproximadamente cuatro veces menos.
¿Con qué frecuencia necesita cambiar los bloques de sitio?
Los Silentblocks, en promedio, son hasta 100.000 kilómetros de kilometraje. Sin embargo, las carreteras nacionales son conocidas por los coches de repuesto, por lo que se aconseja a los automovilistas rusos que inspeccionen los Sailentbots dos veces más que cada 50,000 kilómetros.
Es importante evaluar el lado del sitio por varios criterios: no se resquebraja si no tiene abrasiones o burbujas notables. Se debe prestar especial atención al loft en los bloques del sitio. Si hay un golpeteo en la suspensión, la razón más común para su aparición es la dilatación de los Scientblocks que resultan en la aparición de la gente. Si se observa uno de los signos de desgaste listados, es necesario cambiar los santos. El mejor enfoque es referirse al maestro, ya que requerirán una herramienta especial para reprimir y un cierto estilo.
