La primavera es la parte elástica de la suspensión de primavera, que proporciona el cuerpo con la altura necesaria, aísla el coche de la rugosidad de la carretera, mejora la comodidad y la capacidad del coche. Los resortes regulan los amortiguadores. En los coches modernos, se utilizan los manantiales de vino.
Las primeras señales seguían en el carrito y los vagones, ya que se trataba de la comodidad de transportar personas y mercancías antes de la invención del coche. La suspensión en los manantiales se inventó en el siglo XIX, y se utilizó en los primeros coches. Este tipo de suspensión existía en los coches y camiones hasta los años 50.
Cuando quedó claro que los manantiales no aportaban las características deseadas, se utilizó como elemento elástico una turba (varilla de torzal). Uno de los extremos del torcione se fijó en el cuerpo o en el marco del automóvil y el otro en la suspensión. Bajo la presión del cuerpo, la varilla está torciendo y asegurando el derretimiento deseado.
El colgante en la suspensión apareció como una continuación lógica de la torsión. Es una vara cilíndrica larga, rizado a lo largo de la espiral. En comparación con los torciones, los resortes eran más cómodos en el servicio-era más fácil de montar, podía proporcionar un aumento progresivo de la elasticidad, la capacidad de entrada del coche mejorado. La suspensión de primavera se inventó en la década de 1930, pero solo en la década de 1950.
Supresciencia de suspensión
La capacidad de los resortes para resistir la compresión se llama rigidez es la característica básica de la primavera.
Preparar los resortes del acero especial de torsión que, durante la deformación, tiende a volver a su posición original. El absorbente hecho a medida se localiza generalmente dentro o cerca de los resortes.
Las funciones principales de la primavera son mantener el peso del coche, reducir las vibraciones y el impacto de la superficie de la carretera en el cuerpo, mantener un buen agarre en la carretera y mantener el aclaramiento correcto (el espacio libre).
Se conocen las palabras "suspensión blanda" y "suspensión dura". Estas características de suspensión también dependen de los manantiales. ¿Cuál debe ser la primavera correcta? No hay una respuesta de un dígito. El fabricante estabilizará de manera óptima los muelles, en función del tamaño y las características del vehículo.
Un resorte demasiado duro hace que la capacidad de conducción del coche incontrolable, aumentando la incomodidad de los pasajeros. Demasiado suave absorbe la superficie de forma eficiente, pero le da un gran rollo de coche por turnos.
La rigidez del resorte depende de:
- El diámetro de la varilla. Cuanto mayor sea el diámetro, mayor será la rigidez;
- Diámetro exterior de la primavera. El diámetro del resorte es más pequeño;
- el número de manantiales. Cuanto más grandes son las vueltas, menos rigidez;
- Muelles. Las diferentes formas pueden cambiar las características de la primavera. Es una forma cilíndrica, cónica, boquiosa de la primavera. Además, un resorte puede combinar varias formas.
Tipos de manantiales
Dependiendo de la funcionalidad, varios tipos de resortes son diferentes.
Norma. Estos resortes están diseñados para los coches urbanos ordinarios, su dureza suele ser medio. En caso de fallo, se sustituyen por el mismo.
Los resortes reforzados tienen alta rigidez, lo que los hace de un diámetro más grande. Están instalados en vehículos cuyo eje trasero está sujeto a cargas pesadas. Se trata de vehículos que a menudo transportan mercancías o se utilizan junto con un remolque. Los resortes reforzados funcionan de la misma manera que las cargas estándar, mientras que los aumentos en la carga estabilizan el cuerpo y ayudan a mantener la capacidad de conducción del coche.
Los manantiales de la primavera. Se utilizan cuando usted necesita para aumentar el espacio libre, hacer el coche más alto.
Los resortes inferiores son capaces de reducir el centro de gravedad de los coches, lo que ayuda a hacer que la conducción sea más dinámica y mejora la capacidad de conducción.
Rigidez variable. Su construcción (sección transversal de la varilla) permite que la rigidez cambie dependiendo de la situación de la carretera, que proporciona el coche con un progreso suave bajo cualquier condición.
Pruzhin a menudo se hace para la compra.
Seguimiento de los manantiales
Si la suspensión de la suspensión no se sustituye a tiempo, puede afectar a la suspensión de la suspensión y otras partes. La nariz de los manantiales se debe a la fatiga del metal y a su corrosión gradual. La primavera se rompe o se instala. Cuando los resortes están cubiertos por un revestimiento anticorrosivo especial, pierde sus propiedades a lo largo del tiempo. El promedio de vida útil de la primavera es de tres años. El reemplazo puede ser requerido antes si el vehículo llevaba cargas pesadas o viajaba en malas carreteras. El estado de la primavera se comprueba en cada TVE. La inspección incluirá un examen externo de la roya y la rotura, así como la medición de la altura de la primavera, para ver si hay un cribado.
Los especialistas aconsejan la instalación de nuevos resortes en el eje-los resortes deben tener las mismas características-garantiza la misma altura del cuerpo y excluye el movimiento sesgado.
