La primavera è la parte elastica della sospensione primaverale, che fornisce al corpo l'altezza necessaria, insulta l'auto dalla rugosità della strada, migliora il comfort e la capacità dell'auto. Le molle regolano gli ammortizzatori. Nelle auto moderne vengono utilizzate le molle di vino.
I primi segni erano ancora nel carrello e nelle carrozze, in quanto riguardava il comfort di trasportare persone e merci prima dell'invenzione dell'auto. La sospensione sulle molle è stata inventata nel 19 secolo, ed è stata utilizzata nelle prime vetture. Questo tipo di sospensione esisteva in auto e camion fino agli anni ' 1950s.
Quando è diventato chiaro che le molle non hanno fornito le caratteristiche desiderate, è stato utilizzato un torrente (twirling rod) come elemento elastico. Una delle estremità del torcione è stata fissata sul corpo o sul telaio dell'auto e l'altra sulla sospensione. Sotto la pressione del corpo, la canna è contorta e garantisce la fusione desiderata.
Il pendente nella sospensione è apparso come una logica prosecuzione della torsione. Si tratta di una lunga asta cilindrica, curata lungo la spirale. Rispetto ai torcioni, le molle erano più confortevoli in servizio - era più facile da montare, poteva fornire un aumento progressivo dell'elasticità, la driveabilità dell'auto migliorava. La sospensione primaverale è stata inventata negli anni '1930s, ma solo negli anni' 1950s.
Suppresenza sospensione
La capacità delle molle di resistere alla compressione è chiamata rigidità è la caratteristica fondamentale della primavera.
Preparare molle da speciale acciaio torsione che, durante la deformazione, tende a tornare alla loro posizione originaria. L'assorbitore personalizzato si trova di solito all'interno o vicino alle molle.
Le funzioni principali della primavera sono quelle di mantenere il peso dell'auto, ridurre le vibrazioni e l'impatto dalla superficie stradale sul corpo, mantenere una buona impugnatura sulla strada e mantenere la corretta clearance (lo sdoganamento).
Sono note le parole "sospensione morbida" e "sospensione dura". Tali caratteristiche di sospensione dipendono anche da molle. Quale dovrebbe essere la primavera giusta? Non esiste una risposta a una cifra. Il costruttore deve stabilizzare ottimamente le molle, a seconda delle dimensioni e delle caratteristiche dell'auto.
Troppo dura una primavera rende incontrollabile la drivevibilità dell'auto, aumentando il disagio dei passeggeri. Troppo morbido assorbe la disomogeneità della superficie in modo efficiente, ma ti dà un grosso rotolo di auto a turno.
La rigidità della primavera dipende da:
- Il diametro della canna. Più grande è il diametro, maggiore è la rigidità;
- Diametro esterno della primavera. Il diametro della primavera è più piccolo;
- il numero di molle. Più grandi i giri, meno rigidità;
- molla. Forme diverse possono cambiare le caratteristiche della primavera. Si tratta di una forma cilindrica, conica e ingombrante della primavera. Inoltre, una primavera può combinare diverse forme.
Tipi di molle
A seconda delle funzionalità, diversi tipi di molle sono diversi.
Standard. Queste molle sono progettate per le auto urbane ordinarie, la loro durezza è di solito media. In caso di guasto sono sostituiti dallo stesso.
Le molle rinforzate hanno un'elevata rigidezza, facendole uscire da un diametro maggiore. Sono installati su veicoli il cui asse posteriore è soggetto a carichi pesanti. Si tratta di veicoli che spesso trasportano merci o sono utilizzati insieme a un rimorchio. Le molle rinforzate funzionano allo stesso modo dei carichi standard, mentre gli aumenti di carico stabilizzano il corpo e aiutano a mantenere la driveabilità dell'auto.
Le molle di primavera. Vengono utilizzati quando è necessario aumentare la clearance del suolo, rendere l'auto superiore.
Le molle più basse sono in grado di ridurre il centro di gravità delle auto, che aiuta a rendere la guida più dinamica e migliora la driveabilità.
Rigidità variabile. La loro costruzione (sezione trasversale della canna) permette la rigidità di cambiare a seconda della situazione stradale, che fornisce all'auto un avanzamento liscio in qualsiasi condizione.
Pruzhin è spesso fatto per l'acquisto.
Monitoraggio delle molle
Se la sospensione della sospensione non viene sostituita nel tempo, può influire sulla sospensione della sospensione e di altre parti. Il naso delle molle è dovuto alla fatica metallica e alla sua progressiva corrosione. Le pause primaverili o si settano. Quando le molle sono coperte da uno speciale rivestimento anticorrosione, perde le sue proprietà nel tempo. La vita media di servizio della primavera è di tre anni. La sostituzione può essere richiesta in precedenza se il veicolo trasportava carichi pesanti o viaggiava su strade cattive. Lo stato della primavera è controllato ad ogni TVE. L'ispezione prevede un esame esterno della ruggine e della rottura, nonché la misurazione dell'altezza della sorgente, per vedere se vi è uno screening.
Gli specialisti consigliano l'installazione di nuove molle sull'asse - molle devono avere le stesse caratteristiche - garantisce la stessa altezza del corpo ed esclude il movimento sfalsato.
