L'ispezione della tenuta del GRM all'Audi 100 deve essere effettuata con un livello di fluido ridotto nell'amplificatore. Per farlo, girare il volante una volta a destra e a sinistra per creare la massima pressione nel sistema e poi lasciare il timone in ultima posizione e verificare le più probabili località di fuga del liquido: valvola Rotaria situata alla giunzione della colonna di sterzo e del volante. In questo caso il liquido può essere sotto il cruscotto dell'abitacolo. Devi spostare il involucro del cambio a lato. La pompa amplificatore. Può essere necessario diagnosticare la fuoriuscita del motore. Assicurarsi che tutte le connessioni siano controllate e se necessario. Valvola rotante situata alla giunzione della colonna di sterzo e del volante. In questo caso il liquido può essere sotto lo strumento panel.Seat-posa pad. È necessario spostare la racchetta di marcia verso la pompa di booster side.A. Può essere necessario far trapelare il motore per diagnosticare il leak.Pipelines. Assicurarsi che tutte le connessioni siano controllate e se necessario.
- Valvola rotante situata alla giunzione della colonna di sterzo e del volante. In questo caso il liquido può essere sotto il pannello dello strumento.
- Pad di posa. Devi spostare la racchetta del cambio a lato.
- Una pompa di richiamo. Può essere necessario far fuoriuscire il motore per diagnosticare la perdita.
- Pipeline. Assicurarsi che tutte le connessioni siano controllate e se necessario.
