C'est la protection katone de l'carrosse de la voiture contre la corrosion. Le point est que le potentiel négatif est appliqué à la partie protégée de la voiture, et les détails de protection sont positifs. Le résultat est le rouage de la partie protégée, la soi-disant "électrode sacrificielle". Pour protéger contre la corrosion, un faible potentiel négatif est appliqué au corps du véhicule (un grand potentiel peut augmenter le taux de rouille) et l'anode sacrificielle est un petit positif. Ruin la partie sous le capot est l'anode sacrificielle. Différentes parties des anodes sacrificielles peuvent jouer des pièces différentes sur différents modèles de voitures. Comme la porte charnière.