Ut. Histoire et modernité
L'Utah est un véhicule utilitaire léger, qui est un "hybride" du camion coulé et un léger. Le premier et le nom complet du corps du corps est l'utilitaire de Coupe (l'abréviation conversationnelle des Australiens), puisque la partie avant de la voiture a été empruntée à l'origine à partir d'un compartiment à deux portes ou d'une berline. En fait, il s'agit de la moitié d'un poids léger, combiné à un réservoir de fret. Les marchés de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande sont populaires.
Ut. Histoire de l'apparence
La première costicité est reliée à la branche australienne de Ford. Dans les années 1930, les banques ont accordé des prêts aux agriculteurs locaux pour l'achat de camions, mais pas pour les voitures particulières. L'idée de créer une voiture qui pourrait être utilisée comme un "cheval de travail" et une voiture à part entière pour les voyages a été créée dans le sous-sol de Ford. En outre, avec l'avènement de l'agréable, l'histoire de la façon dont les ingénieurs de l'unité australienne Ford ont reçu une lettre de la femme d'un fermier de Victoria. La femme a demandé à créer une voiture sur laquelle "le dimanche, il n'est pas honteux d'aller à l'église, et le lundi, il est possible de le prendre sur le marché des porcs".
La conception de ce projet a été prise par le designer Lew Bantt, et deux ans plus tard le modèle de l'utilitaire Ford Coupe a été présenté au grand public-la première voiture dans le monde. Il a été initialement perçu par les villageois comme un luxe inabordable, mais très vite devenu populaire comme une voiture parfaite pour les agriculteurs et les commerçants. Dans les années 1930, l'unité Ford australienne a également publié une version ouverte du modèle, qui s'appelait Roadster Utility.
Modèles les plus célèbres avec carrosserie
En 1951, la société Holden, la subdivision structurelle australienne de General Motors, a introduit sa propre berline 48-215.
Pendant longtemps, les cozies sont restées une marchandise exclusivement sur le marché australien. Avant les Américains, la première voiture avec cet organisme est arrivée en 1957, c'était la Ford Ranchero (plateforme de Fairlane). En deux ans Chevrolet, ne voulant pas suivre son concurrent, offre à ses clients un cosy-El Camino (en 1978, le marché a aussi son "jumeau" GMC Sprint, renommé plus tard en GMC Caballero). C'est celui qui est devenu par la suite une agréable sensation de costicité à travers le monde. La voiture a été créée sur la plateforme automobile Chevrolet Brookwood. Dans le modèle Chevrolet, c'était la première camionnette avec métal (pas en bois, comme avant) une plate-forme cargo et un plancher de tôle ondulée.
Le plus célèbre des plus célèbres d'Asie est Subaru Brumby, créé sur la base de la deuxième génération de la berline compacte Leone. Ce modèle a été créé au Japon, mais n'y a jamais été vendu. Sur les marchés des différents pays Subaru Brumby (c'est BRATs, Shifter, MV et Targa) était présent de 1978 à 1993. Le propriétaire le plus célèbre de ce coacht japonais était le président américain Ronald Reagan: pendant 20 ans, la voiture l'a fidèlement servi dans un ranch en Californie. En 2005, la maison du président a été vendue aux enchères.
Dans les années 1980 S, la popularité des coachs du corps de coachs a diminué, de nombreux modèles ont été retirés (parmi eux le légendaire Ranchero et El Camino). De telles machines ne sont toujours en forte demande qu'en Australie et en Nouvelle-Zélande. Ford et Holden sont encore spécialisés dans la production de cozies.
Cependant, dans notre temps, les constructeurs automobiles se tournent parfois vers ce type de carrosserie. Par exemple, en 2011, BMW a annoncé l'entrée dans le monde de la berline M3 la plus rapide au monde avec un moteur V8 de 4 litres à 420 litres. Vrai, la sortie de ce modèle a été publiée le 1er avril ... Naturellement, ce projet du début d'avril n'est pas entré dans la série, mais une copie du coût unique a été créée pour l'authenticité.
Les chartes modernes et leur exploitation
Le terme "cosy" est maintenant utilisé principalement en Australie et en Nouvelle-Zélande. Cependant, elle a changé au fil du temps. Si, dans un premier temps, on a appelé un camion léger "aveugle" de la partie avant du compartiment ou de la berline et du corps, maintenant on parle souvent de toutes les camionnettes et fourgonnettes (par exemple, Mazda BT-50 a remporté le prix de la voiture de l'année 2012 dans la catégorie "Meilleur Ute").
Une chose qui reste dans la définition d'un coût, c'est qu'elle implique, comme auparavant, l'universalité, ainsi que le niveau de confort de la voiture de tourisme combinée à la capacité de charge et à la capacité du camion léger.
Comme le pick-up en Europe, les cozies en Australie et en Nouvelle-Zélande peuvent être divisées en dimensions compactes, moyennes et complètes. Si les premiers cots étaient exclusivement locaux, il y a maintenant une tendance à augmenter l'espace voyageurs, donc les lits modernes peuvent être des semi-thorns (avec une deuxième rangée de sièges), et dans de rares cas et le double (avec une deuxième rangée de sièges).
Au départ, il y a un corps ouvert, mais pour augmenter le niveau de praticabilité et de protection des cargaisons contre les précipitations et le vol de l'air, on utilise un équipement ou une couverture supplémentaire.
En raison de son apparence originale, les lits sont souvent une source d'inspiration pour les maîtres de réglage. En Australie et en Nouvelle-Zélande, il est souvent possible de rencontrer le puissant moteur "chargé", la suspension renforcée et le poids agressif. Des concours spéciaux et des festivals sont organisés pour de tels "monstres". L'Ute Muster, qui accueille les courses automobiles et les expositions de cette classe, est l'un des plus grands festivals pour les propriétaires de maisons. En outre, il y a une série spéciale V8 Ute Racing Series en Australie, où les seuls "inculpés" de Ford et Holden sont impliqués.