Ut. Historia i nowoczesność
Utah jest lekkim pojazdem komercyjnym, który jest "hybrydą" zatopionego samochodu ciężarowego i lekkim. Pierwszą i pełną nazwą typu ciała jest narzędzie Coupe (skrót od Australijczyków), ponieważ przednia część samochodu została pierwotnie wypożyczona z kabiny dwudrzwiowej lub sedan. W rzeczywistości jest to połowa lekka, połączona z bakiem ładunkowej. Rynki Australii i Nowej Zelandii są popularne.
Ut. Historia wyglądu
Pierwsza przytulność połączona jest z australijską ramieniem Forda. W latach 30 -tych banki wydały kredyty dla lokalnych rolników na zakup samochodów ciężarowych, ale nie samochodów osobowych. Pomysł stworzenia samochodu, który mógłby zostać użyty jako "trening" i pełnowartościowy samochód do podróży powstał w podglebie Forda. Dodatkowo, wraz z pojawieniem się przytulności, opowieść o tym, jak inżynierowie australijskiej jednostki Ford otrzymali list od żony rolnika z Wiktorii. Kobieta poprosiła o stworzenie samochodu, na którym "w niedziele to nie wstyd iść do kościoła, a w poniedziałki można go zabrać na rynek hogów".
Projekt tego projektu został zabrany przez projektanta Lew Bantt, a dwa lata później model Forda Coupé Utility został zaprezentowany szerokiej publiczności-pierwszym samochodem na świecie. Początkowo postrzegane przez mieszkańców wsi jako niebywały luksus, ale bardzo szybko stał się popularny jako idealny samochód dla rolników i handlowców. W latach 30., australijska jednostka Ford wydała również otwartą wersję modelu, który nazywał się Roadster Utility.
Najsłynniejsze modele z nadwożami
W 1951 roku, firma Holden, australijska strukturalna podjednostka General Motors, wprowadziła swoje przytulne sedan 48-215.
Przez długi czas cozies pozostawały towarem wyłącznie na rynku australijskim. Zanim Amerykanie, pierwszy samochód z tym ciałem przyszedł w 1957 roku, to był Ford Ranchero (platforma z Fairlane). W ciągu dwóch lat Chevroleta, nie chcąc nadążać za swoim konkurentem, zaoferował swoim klientom cosy-El Camino (w 1978 roku rynek dostał również swój "bliźniak" GMC Sprint, później przemianowany na GMC Caballero). To był ten, który później stał się przytulnym przytulnością na całym świecie. Samochód został stworzony na platformie samochodowej Chevroleta Brookwood. W modelu Chevroleta był to pierwszy samochód ciężarowy typu pickup z metalu (nie drewniany, jak wcześniej) platforma ładunkowa i podłoga z blachy falistej.
Najbardziej znaną azjatycką kosą jest Subaru Brumby, stworzona na podstawie drugiej generacji zwartego sedana Leone. Ten model został stworzony w Japonii, ale nigdy tam nie sprzedawany. Na rynkach różnych krajów Subaru Brumby (to BRATs, Shifter, MV i Targa) był obecny w latach 1978-1993. Najsłynniejszym właścicielem tego japońskiego coacht był prezydent USA Ronald Reagan: od 20 lat samochód wiernie służył mu na ranczu w Kalifornii. W 2005 roku dom prezydenta został sprzedany w drodze licytacji.
W 1980 r. " s, popularność coachwork coachbody spadała, wiele modeli przeszło na emeryturę (wśród nich legendarne Ranchero i El Camino). Takie maszyny wciąż są na wysokim popycie tylko w Australii i Nowej Zelandii. Ford i Holden nadal specjalizuje się w produkcji cozies.
Jednak w naszych czasach producenci samochodów czasem zwracają się do tego typu nadwozu. Na przykład, w 2011 roku BMW ogłosiło wejście na świat najszybszego na świecie sedan-zbudowanego M3 sedan z 4-litrowym silnikiem 420-mocnym V8. Prawda, wydanie tego modelu zostało wydane 1 kwietnia ... Naturalnie, ten przedwczesny kwietniowy projekt nie poszedł do serii, ale jeden egzemplarz wyjątkowej przytulności został stworzony dla autentyczności.
Nowoczesne łóżeczki i ich eksploatacja
Termin "cosy" używany jest obecnie głównie w Australii i Nowej Zelandii. Zmieniło się jednak to w czasie. Jeśli początkowo nazywał się lekki samochód ciężarowy "blind" z przedniej części przedziału lub sedan i ciało, teraz jest to często określane jako wszystkie pickupy i vans (na przykład, Mazda BT-50 wygrał 2012 Samochód Roku nagrodę w kategorii Best Ute).
Jedną rzeczą, która pozostaje w definicji przytulności jest to, że to, jak wcześniej, zakłada uniwersalność, a także poziom komfortu samochodu osobowego w połączeniu z nośnością i pojemnością lekkich samochodów ciężarowych.
Podobnie jak pick-up w Europie, cozies w Australii i Nowej Zelandii można podzielić na kompaktowe, średnie i pełnowymiarowe. Jeśli pierwsze łóżeczka były wyłącznie dwumiejscowe, to obecnie istnieje tendencja do powiększania przestrzeni pasażerskiej, tak nowoczesne łóżeczka mogą być półkolcami (z "ciętym" drugim rzędem siedzeń), a w rzadkich przypadkach i podwójnymi (z pełnymi drugich rzędami siedzeń).
Początkowo, jest ciało otwarte, ale w celu zwiększenia poziomu praktyczności i ochrony ładunku przed opadami powietrza i kradzieżą, stosuje się dodatkowe wyposażenie lub pokrywę.
Ze względu na swój pierwotny wygląd, łóżeczki są często źródłem inspiracji dla mistrzów tuningowych. W Australii i Nowej Zelandii dość często można spotkać "naładowanego" potężnego silnika, wzmocnionego zawieszenia i agresywnej wagi. Specjalne konkursy i festiwale odbywają się dla takich "potworów". Jednym z największych festiwali dla właścicieli domów jest Ute Muster, który gospodarzem wyścigów samochodowych i wystaw tej klasy. Ponadto w Australii występuje specjalna seria wyścigów serii V8 Ute Racing Series, w której bierze udział jedyny "naładowany" kwartałów Forda i Holdena.