Tôt ou tard, la plupart des automobilistes sont confrontés au problème de la frostage. Doses qu'il est impossible de les prendre et de prospérer, et que le reciblage du proton n'est pas à protéger. Les projecteurs Conjecture réduisent considérablement l'efficacité de l'équipement léger, en plus de l'humidité élevée (et si les phares sont en sueur, il est fortement augmenté) va rendre l'électro incapacitante. Le fait que le verre soit en sueur dans n'importe quelle voiture est vide, mais les phares ne le font pas. Bien sûr, il est nécessaire de lutter contre ce problème. De plus, il est nécessaire non seulement de se débarrasser de l'hypothèque, mais aussi de comprendre sa cause et de l'éliminer si possible.
En dehors de la conjecture, les phares de certaines voitures ont une autre caractéristique désagréable: ils mutent avec le temps. Les phares sont beaucoup de problèmes, parce que le faisceau lumineux, passant par la fenêtre déchiquetée, est réfractée par une trajectoire aléatoire, ces lumières sont aveugles aux conducteurs à venir et à la mauvaise lumière sur la route, mais elles peuvent être traitées.
Pourquoi les phares
Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de comprendre ce qu'un phare de voiture représente. Quel que soit le type de projecteur, il y a plusieurs points importants qui s'appliquent à tous les appareils d'éclairage. Premièrement, la coque du projecteur ne peut être complètement scellée parce qu'elle contient une source de chaleur, une lampe. Un volume fermé est caractérisé par un phénomène physique-l'augmentation de la température augmente la pression, au fur et à mesure que le réchauffement de la molécule se développe. Il s'ensuit que la coque du projecteur ne peut pas être faite étanche, ou elle doit être cassée. Pour réduire la pression dans la coquille, il y a des soupapes spéciales qui ont été réalisées de façon à empêcher la pénétration de la saleté et de l'eau, tout en réduisant la pression à l'intérieur du projecteur.
Cependant, l'humidité peut encore se trouver à l'intérieur du projecteur avec l'air. Ce phénomène se produit lorsque dans des conditions d'humidité élevée, par exemple, à l'automne, l'air tombe à l'intérieur de la lampe, où la température est plus élevée que l'extérieur. Au moment où le phare est frais, la condensation se forme à l'intérieur de son corps. Il n'y a rien à craindre s'il disparaît après un certain temps, après la réactivation des projecteurs. Mais il y a des situations où la transpiration ne s'en va pas. Par exemple, si la soupape de protection contre la pression a été endommagée ou si son plafond de protection s'est éteint. Ou si le corps de la lampe a été endommagé, provoquant des fissures.
Dans le cas d'une vanne, l'augmentation du diamètre entraîne une trop grande quantité d'air dans le corps principal du projecteur ainsi que de l'eau et de la saleté. Si une fissure est formée sur le corps principal du projecteur, la pression à l'intérieur de la coquille diminue, ce qui entraîne une humidité excessive.
Que faire si les phares sont en sueur
Pour surmonter le problème de la conjecture, l'humidité excessive doit être enlevée. Certes, il est peu probable que l'examen externe de l'unité produise quoi que ce soit, il faudra le démanteler.
Si la coque est fissurée, elle doit être retirée. Avec la colle ou le scotch, cela ne fonctionne pas, le meilleur outil pour restaurer le corps du projecteur est un fer à souder spécial qui est utilisé pour le plastique. S'il n'y a pas un tel outil dans l'arsenal, vous pouvez contacter les spécialistes.
La valve est un peu plus compliquée que ça. Vous ne pouvez pas acheter une valve à part de la coque, donc vous devrez réparer l'ancien. Pour la récupération, il est nécessaire de retirer le projecteur, de trouver la valve (elle est habituellement située à l'arrière de la coquille), de le nettoyer de la saleté et de ramasser le couvercle du caoutchouc. L'essentiel est de la sécuriser. La fonction principale de l'obturateur est de permettre à l'air de circuler tout en protégeant le projecteur de la saleté et de l'eau. Il est également nécessaire de vérifier si tous les éléments de la coque sont bien empilés. En cas de détection de lacunes, il est possible d'utiliser des scellants de silicium pour les éliminer.
Souvent, le silkagel est utilisé pour éliminer l'humidité excessive dans le corps du projecteur. Les Paciques avec gel de silice sont placés dans des boîtes à chaussures aux mêmes fins. Mais il y a de cette façon et de l'autre côté: avec le temps où le silkagel est gonflé et donc sa masse augmente, ce qui pourrait conduire à des dommages au projecteur de l'intérieur. Par conséquent, Silicagel ne peut fonctionner que comme une mesure temporaire, mais elle ne devrait pas être retardée. Pourquoi les phares ne sont-ils pas mutés? Pourquoi les phares ne sont-ils pas mutés?
Pourquoi les phares ne sont-ils pas mutés?
Avec le temps, tout phare est muté, qu'il soit en plastique ou en verre. La qualité du matériau du corps de la lampe dépend uniquement de l'intervalle de temps à travers lequel elle se produira.
Les conditions de fonctionnement d'une voiture sont telles qu'elle est régulièrement lavée. Pendant la pluie, les phares sont pulvérisés de boue, et parfois ils doivent essuyer les pieds sur les mains pour continuer le mouvement. La saleté, qui reste sur les phares, est constituée d'eau, de gravier, de terre et d'autres éléments presque invisibles, mais solides. Bien sûr, si vous essuyez les phares et ne bougez pas la boue, ces petites particules laissent un réseau de rayures. Il n'y a pas de dommages visibles aux phares mouillés, mais les toiles de cobons croissent avec le temps, de sorte que le phare ressemblera à un mutant, bien que la bonne soit rayée. Les conséquences sont évidentes: le faisceau lumineux se dispersera sans contrôle, la qualité de l'éclairage se détériorera considérablement.
Que faire si les phares sont mutants
La seule façon de combattre les phares est de reconstruire. Il est nécessaire de retirer le plastique endommagé avec soin, puis de le polir pour qu'il retourne les projecteurs de la vue précédente. Vous pouvez éliminer la mutation par vous-même ou en accédant au service. Le service n'est pas très cher, mais des maîtres expérimentés feront tout ce qui est en plus vite et mieux.
Les instruments de polissage des projecteurs doivent être du papier à sable et des pâtes et gels polyphiques. Avant de polir, les phares doivent être bien tissés pour se débarrasser de la saleté. Une fois que le plastique défectueux est enlevé par un papier de verre, le gel et la surface sont polis, la microfibre peut être utilisée.
Dans la plupart des cas, afin de garder l'optique dans la vue, il est nécessaire de contrôler la pureté du véhicule et de vérifier périodiquement l'exactitude du travail de l'optique. C'est très simple: dans le temps noir il est nécessaire de monter sur le mur et de tourner sur les phares. La lumière doit être brillante et avec une trajectoire claire d'effet de lumière. Cependant, même si la difficulté suit les instructions, le recouvrement peut être effectué seul, sans frais sérieux.